2 月 10 日消息，过去电动汽车的可靠性和使用寿命曾是消费者购买时的主要顾虑之一，然而一项最新研究显示，如今电动汽车的可靠性已经显著提高，其使用寿命与传统燃油车相当，甚至在某些方面更具优势。

这项研究由加州大学圣地亚哥分校、伯明翰大学、伦敦政治经济学院和瑞士伯尔尼大学的研究团队共同完成，并发表在自然能源杂志上。研究分析了英国交通部（MOT）2005 年至 2022 年间的近 3 亿条车辆检测记录，这些数据涵盖了英国道路上各类汽车的“健康状况”，使研究人员能够对不同动力系统的车辆进行“生存率比较”，并预测其使用寿命。

研究结果显示，电动汽车（BEV）在其使用寿命内平均可行驶 12.4 万英里（约 19.95 万公里），超过了同年代的汽油车。电动汽车的平均使用寿命为 18.4 年，与汽油车的 18.7 年和柴油车的 16.8 年相比，表现不俗。早期的电动汽车在可靠性上确实不如传统燃油车，但近年来的技术进步使得电动汽车的使用寿命得到了显著提升，即使在更频繁的使用中也能保持良好的性能。

注意到，研究还发现，电动汽车的可靠性提升速度最快，每年的故障率（危险率）下降 12%，相比之下，汽油车的故障率每年下降 6.7%，而柴油车仅下降 1.9%。

“电动汽车具有显著的环境优势，”研究的共同作者、伯明翰大学经济学教授罗伯特・艾略特解释道，“尽管在生产过程中会产生更高的碳排放，但一辆使用寿命长的电动汽车能够迅速抵消其碳足迹，从而为应对气候变化做出贡献，成为一种更可持续的长期选择。”

虽然电动汽车的生产过程会消耗大量自然资源，一些研究表明，与传统燃油车相比，电动汽车在生产阶段的环境影响要高出 50%，因为其所需的关键矿物投入是传统汽车的 4 到 6 倍。但电动汽车可以通过使用低碳电力运行来弥补这一差距，这些电力来自风能、太阳能和地热能等可再生能源。此外，电动汽车没有尾气排放，随着全球电力网络向可再生能源转型，电动汽车的环保优势将更加显著。

从经济角度来看，电动汽车的长期优势也逐渐显现。阿贡国家实验室的报告显示，电动汽车的平均维护成本约为每英里 0.06 美元，而传统燃油车则为每英里 0.10 美元。此外，电动汽车的使用成本还因较低的燃料价格和政府激励措施（如补贴、税收和过路费豁免）而更具竞争力。

“我们并非环保激进分子，”艾略特教授表示，“我们只是想提供事实。电动汽车和电池的使用寿命正在延长，技术也在不断进步，而且自这项研究以来，技术又有了进一步的发展。”

尽管如此，传统燃油车在过去几十年的技术积累仍使其在使用寿命上占据一定优势，但电动汽车技术仍在快速发展，未来仍有很大的提升空间。