据海外媒体报道称，大众计划到2027年推出9款新车，其中包括两款纯电动车型，ID.2将于2026年上市，最近预告的ID.1计划于2027年上市。而在这两款价格实惠的电动汽车上市销售之前，首要任务是推出第二代T-Roc。大众将这款紧凑型跨界车称为其最后一款配备内燃机的新车。考虑到它几乎与去年在欧洲市场的高尔夫一样受欢迎，这款车型在很大程度上取决于它。

据悉，目前高尔夫的生产将于2027年转移到墨西哥工厂，而全电动高尔夫将在沃尔夫斯堡的大众集团即将推出的可扩展系统平台（SSP）上制造。与Rivian共同开发的第九代车型将避开内燃机，成为纯电动汽车。

然而，e-Golf的回归将发生在接近2030年的时候。大众还确认了电动T-Roc的计划，但零排放跨界车也不会很快推出。新车型是以“有针对性的方式”进行的车型扩展的一部分。

以雷诺为例，它一直在加强其电动汽车的努力，新款Twingo在2026年上市时，将比ID.1领先大约一年，其目标是20000欧元的电动汽车。重生的雷诺5已经上市，而25000欧元的ID.2还需要大约一年的时间。这家法国汽车制造商还将雷诺4作为一款经济实惠的电动跨界车带回。

近年来，软件问题一直困扰着几款产品的推出。尽管如此，大众希望通过在2030年左右成为“量产领域的技术领先品牌”来摆脱近年来遭遇的窘境。