在前两期“2025年新车型展望”系列内容中，我们盘点了极氪、腾势这些“创二代”与长城、长安、奇瑞、比亚迪等传统车企将会在今年发布的新车型。

这一期内容，我们盘点新势力即将发布的新产品。

在搜集完一系列信息后，我们总结了一个关键词——产品大年。

首先看今年一月重回新势力销冠位置的小鹏。

小鹏

小鹏最近的销量表现相当出色，今年一月的第一周和第一月，都力压理想，成为了新势力销量的周冠军和月冠军。

小鹏MONA M03和P7+的成功，让小鹏打了个翻身仗，从谷底走向了新的巅峰。

今年开年，小鹏不敢有半点懈怠，在开工第一天就为G6、G9、X9、P7i这四款老车型推出0首付免息的促销政策。

新车方面，在2024年Q3财报电话会议中，何小鹏提到，小鹏在明年会有 4 款全新车型和部分改款车型，改款车型目前有已经登陆工信部的G6、G9和X9，全新车型包含了已经公布了外观的G7和频繁被拍到路试的全新轿车，代号为E29。小鹏后续的产品还包括了陆地航母和搭载小鹏鲲鹏系统的大SUV。

G7 / 期待指数：★★★★

小鹏在年前就公布了G7的外观，这款新车采用的是和P7+同样的设计语言，个人认为它的颜值要完胜G6。

小鹏G7定位为中型SUV，车身尺寸分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。毫无疑问，这款车也是围剿特斯拉Model Y的有力选手之一。

从目前的已知信息来看，小鹏G7更像是P7+的SUV版本，主打大空间的五座车型，并且会沿袭小鹏低能耗的特点，支持800V高压快充平台，快充功率可达200kW以上。

智驾方面，毫无疑问的是，小鹏G7将会采用小鹏最新的AI鹰眼纯视觉智驾方案，不依赖激光雷达，以视觉能力实现全域可用的城市领航。

与车型相辅相成的是小鹏的技术，何小鹏不止一次称，2025年智驾重点是推进L3级智能驾驶，另外，小鹏预计将会在下半年推出自研芯片——图灵AI芯片。届时，小鹏将会成为软硬件全栈自研的主机厂。

还有一个重点，小鹏在2024年进行了重大改革，何小鹏深度参与供应链工作，降本工作得到巨大进，这就是为什么MONA M03和P7+能够定一个具有竞争力的价格，所以G7的定价应该也很有竞争力。

P8（预测车名）代号E29 / 期待指数：★★★★

小鹏今年还会发布一款全新的轿车，代号为E29，这款车是P7的继任车型。

E29是E平台产物，与G9是同平台产品，所以它并非是P7+的拉皮产品，两者是互补的关系。

从路测谍照来看，E29是一款长L113车型，尾部也是轿跑造型。这样的设计，好处是它的姿态会非常优美，但对应的后排空间就无法保证。P7与P7i的外观收获了很多好评，但是后排空间就不是它的优势。

此前何小鹏也解释了这几款车之间的关系，P7+主打空间和家庭，P7i会更加注重个性和运动。

G6、G9、X9 / 期待指数：★★

之所以将这三台车放在一起，是因为这三款改款车型的外观变化都不大。

G6的外观加了些锋利的线条，但总体没什么区别。G9和X9的区别，就更要用放大镜来找了。

这三款车最主要的变化都是取消了激光雷达，采用了和P7+同款的智驾架构。

理想

理想 i8 / 期待指数：★★★★

想必大家在各个社交平台都看到过这几张谍照，它就是理想今年的全新车型——理想i8。

之所以首款纯电SUV是i8，我们猜测主要原因是i9的定位与理想MEGA太过接近。

理想i8的造型与MEGA类似，这样的外形能够获得更低的风阻系数、更好的NVH和能耗表现，但挑战在于用户的接受度。

要知道MEGA在上市之初，就因为外观遭受了巨大争议，理想i8将会同样面临这样的挑战。

在产品方面，作为理想首款纯电SUV，它一定也会具备5C电池包，充电、能耗和空间都是它的一大亮点。

产品方面，目前i8的已知信息并不多，只能根据理想高管的剧透来窥探。例如理想汽车第一产品线负责人老汤哥就透露，理想i8将会采用普通开门方式，滑移门是MEGA的专属。

在理想i8后，理想还会推出i9、i7和i6，另外还会有MEGA和L系列的改款车型，理想的战略就是通过各个细分车型，饱和覆盖各个细分市场。

小米

小米SU7 Ultra / 期待指数：★★★★

小米SU7 Ultra将会在本月发布，我们最近也去店里实拍了这款车。

小米YU7 / 期待指数：★★★★★

目前小米YUI7已经是明牌的状态，路测车已经不需要再做伪装。

小米YU7是小米的第二款车，从外观来看，这是一个从造型看上去就很运动的SUV，与法拉利SUV Purosangue确实有几分姿态上的相似之处。

SU7 作为小米的第一款车，它的底盘调校收获了几乎一致的好评，我们有理由相信，YU7将会是一款为年轻人打造的运动型SUV。

小米YU7车身尺寸为4,999/1,996/1,600mm，轴距3,000毫米，在长度和轴距上和SU7基本保持一致。

YU7的电池包是来自宁德时代的101度电池，单电机版入门版续航大概率在700公里左右。动力方面，双电机四驱版本车型采用的是前220kW、后288kW电机，综合功率508kW。

智驾和智舱将会和小米SU7保持一致，分为Max和标准版，Max版搭载激光雷达，以端到端+VLM的技术实现城市领航能力。车机支持小米HyperOS系统，无缝连接手机、平板、家居设备。

小米SU7上市将近一年了，仍旧是供不应求状态，这一整年，小米都在进行产能爬坡。我们预测小米YU7仍然会成为爆款，所以更加关注小米的产能提升能力。

鸿蒙智行

M8 / 期待指数：★★★★★

其实鸿蒙智行今年的新车将会非常多，包括M9的改款、享界S9的增程版、M5的改款以及M7的改款等等。

但是目前从已知信息来看，问界M8就是最值得我们期待的车型，甚至不需要加之一。

M9自上市以来，连连打破销量记录，作为一款50万以上的车型，一年卖出20万辆，刷新了所有人的认知。

大家发现，华为系的产品是越贵越好卖，所以急需一款产品，填补35-45万的空白区间。

从目前曝光的照片来看，M8在外观上具备成为爆款的潜质。

首先它采用了和M9相似的设计语言，车身尺寸为5,190/1,999/1,795mm，轴距为3,105mm。

增程版车型提供36度和52度两个容量版本，分别对应磷酸铁锂和三元锂电池。动力方面，M8配备前后双电机，功率分别为前165kW和后227kW。

最近有网友拍到了它的内饰，从照片来看，M8的车机似乎是无边框的一体屏幕，视觉效果要好于“大哥”M9。

蔚来

NT3.0 ES7 / 期待指数：★★★

相较于上面这几个品牌，蔚来可以说是新势力中最低调的一个。ET9交付在即，但鲜有传播内容；换代车型目前也没有谍照流出，大家讨论的重点都是乐道L80和萤火虫。

但是就在最近两天，网络上开始传播一张网络假想图。

图源：小红书用户 Neo

根据作者描述来看，这张假想图是融合ET9的设计语言和揽胜运动的轮廓制作而成的。

但是在产品层面，目前蔚来ES7，包括除ET9以外的NT 3.0 平台产品，都没有更多的信息。

乐道 L80 / 期待指数：★★★

乐道将会在今年Q3推出更大的车型——乐道L80。

L60是一款大五座SUV，L80可能会是6座布局，仍然主打换电、大空间。

作为比蔚来更“亲民”的品牌，乐道品牌最重要的战略还是两个：定一个亲民的价格、提升产能。

写在最后

以上就是关于新势力的新车盘点，其实并没有囊括所有车型，我们更多还是围绕车型的重要程度和信息密度来展开。

盘点之后，大家应该发现了，今年各家都会投入大量主力产品，纯电、混动两步走，在各个区间推出能打的产品去加入厮杀。

相比2024年，2025的竞争只会更加残酷。