熊本科技

为什么说节假日纯电车型上高速真的很鸡肋[挖鼻]

首先800V架构的车型占有率是个问题[偷笑]

不能说有很多，也不能说很少

最主要是低功率的车型还是占大多数[偷笑]

特别是三四年前的纯电车型依旧在路上跑

再有就是插混车型和增程车型的车主跑高速不爱用油跑，就喜欢用纯电跑省油[偷笑]

这就导致节假日期间高速服务区人满为患[摊手]

纯电的充不上电，插混增程抢着充

另外就是高速充电桩的建设和功率问题[二哈]

高速充电桩十个有九个的建设标准还是最早期的，这也就导致充电桩功率普遍在60kw和120kw的范围。全部占满充电的话，功率就会被分出去，甚至有的车还会抢功率[揣手]

但是这几年高速服务区也陆续有车企在铺设自己的超充桩[坏笑]例如：理想5C，蔚来换电和超充、小鹏超充等。其他没点名的是我没见过，你们也可以陆续补充[毕业快乐]

回到纯电上高速的话题，不是说纯电车型跑高速不好，但一定要错峰出行避免在服务区排队充电，甚至可以根据导航推荐的充电桩下高速进行补能[嘻嘻]

节假日期间，我更是希望车企在高速有建桩的品牌把充电桩锁起来[微笑]谨防某些车型双枪选手和插混选手以及低功率选手霸占充电桩[比耶]保证自有用户的充电需求才能满足用户体验[毕业快乐]

或者就是支持800V架构的开通白名单，各品牌之间互通。保证充电功率，节省充电时间[泪]

最后，作为增程车主和纯电车主，增程车型节假日真没必要省油费浪费时间补能，耽误纯电车型的时间[揣手]

开个保电加油跑很难吗？再说了，你都开增程了，还tm省油费？你们没事吧[微笑]