春节假期刚刚结束，总是觉得2025年才刚开始，可实际上2025年已经过去了1/12，想想还真是令人惆怅。

在过去的2024年中，价格战无疑是车市的主旋律，伴随以旧换新补贴政策的出台，整个车圈可谓是战火纷飞。而在蛇年春节节后开工之后，又一场激烈的价格战也已如火如荼的展开，其中0息购车更是成为了近期的热门关键词。

2025年2月5日春节节后开工首日，特斯拉便迫不及待地打响了新一轮价格战的第一枪。在这一天，特斯拉Model 3推出了史上最大力度的优惠组合拳，具体的政策是限时保险补贴8000元+5年0息+特享充电权益。据了解，本次保险补贴首次覆盖了特斯拉Model 3的全系车型，并且首次将保险补贴与长期免息政策相结合。补贴过后，焕新版Model 3后轮驱动版的起售价格降至22.75万元，起步价格再创新低。此外，特斯拉Model 3后轮驱动版的首付价为7.99万元，月供低至2460元。按照特斯拉方面的说法，如果叠加一系列优惠政策，消费者购买特斯拉Model 3长续航版+家用充电桩，相比之前的总价款要节省下7.1万元。

众所周知，5年0息这一优惠政策可是特斯拉的杀手锏，单凭这一招，特斯拉便在业内大杀四方，面对后起之秀们的不断冲击，保住了自己的基本盘。眼看这一招如此好用，其他车企自然是要跟进。

这不，在这方面小鹏和蔚来便是很好的学生。其中在同日，小鹏推出了最新的优惠政策，新政策同样是以金融购车作为重点。小鹏方面表示，本次免息购车政策覆盖了小鹏X9，小鹏G9，小鹏P7i和小鹏G6。并且小鹏X9是行业首款推出5年0息0首付政策的车型，其贴息金额最高达到了5.7万元，剩余的三款车型则同步推出3年0息0首付政策，其贴息金额最高可达2.8万元。小鹏这一下子算是把金融方面的利润全部让了出来，看来是要全力保住当前高昂的销量增长势头。

蔚来方面的手笔同样不小，在本月下定蔚来新车，可享受首付20%起，5年0息政策，并且用户还将获得48张换电劵，1万元选装基金以及5年的NOP+免费使用权。可以预见，虽然蔚来在上个月的销量表现不佳，但是此重磅政策一出，多少会提振一下当前的销量。

除了在金融政策上动脑筋之外，也有的车企比较简单粗暴，直接针对价格动刀，推出了所谓的一口价，其中比较有代表性的是广汽丰田。同样也是在2月5日，广汽丰田通过官方微信号公布了一口价活动，针对锋兰达和威兰达这两款SUV车型全系降价，其中锋兰达全系一口价8.98万元起，威兰达全系一口价12.98万元起，其最高优惠达到4.4万元，并且同步提供了0首付、0利息以及发动机、变速箱和混动电池终身质保。

除此之外，背靠上汽的智己汽车也针对旗下主力车型推出了限时优惠，智己L6限时一口价18.99万元起，起售价格直降1.5万元。另一车型智己LS6则是推出了5年0息政策，购车另外优惠5000元。

回顾过往，自从2023年起春节过后开工直接开启价格战似乎已经成为了车圈的惯例。其中在2023年同样是特斯拉打响了降价第一枪，2024年则是比亚迪掀起了油电同价的战火，一年又一年价格战的烈度不断升级。从今年各个车企的表现来看，大家的价格战打法有了比较微妙的变化，焦点已从简单粗暴的直接降价转向到了金融政策，即使有的车企依旧延续直接降价的老路数，但是也会同步推出较为长期的免息政策，降价+金融已然成为了一套组合拳。

显而易见，各家车企们优惠政策的变化是根据市场环境变化而进行调整的，部分车企通过与金融机构进行合作，同步推出了更具吸引力的购车优惠政策，这在一定程度上优化了消费者的购车门槛以及购车体验。

车叔总结

总的来说，目前国内车圈的价格的打法已经发生了变化，0首付0利息的全新购车时代已然拉开了帷幕。可以确认的是，2025年的国内车市价格战之中是一次全面无死角的饱和式竞争，没有哪家车企能够置身于事外，但是这种全力开火的价格战能否帮助车企做大做强呢？我想这一个问题要打一个大大的问号。

当大家都把大量的资金投入到了价格战之中，不断刷新价格底线，那么盈利必然会受影响，亏损依然是大多数车企的常态，这样一来研发资金便会受到大幅挤压，长此以往势必会导致车企核心竞争力的丧失，这并不是一个良性循环。车企们显然也是早已意识到了这一问题，但不得不参与其中，因为这不仅是一场价格战，更是一场生死战，说到底大家最关心的还是生存问题，也许我们真要等到车企们到达临界值那一天破而后立，才能迎来新的市场格局吧。