2025年1月24日，春节前夕，新能源商用车市场迎来利好政策。国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部和商务部四部委出台关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见(以下简称“意见”)，这是我国首个新能源车险指导意见,新能源商用车上保险难的行业难题有望得到解决。

意见指出，将从合理降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给、提升新能源车险经营管理水平、加强新能源车险监管等方面入手，深化新能源车险改革，优化产品服务供给，完善市场化条款费率形成机制，从而充分发挥新能源车险在损失补偿、风险减量、风险管理等方面的作用，更好服务实体经济和人民群众。

春节前发布 新能源市场迎更强发展

众所周知，2024年，对于新能源商用车来说可谓是“痛并快乐着”。一方面，销量突飞猛进，渗透率不断提升，标志着新能源商用车从政策驱动成功迈入市场驱动的发展新阶段。另一方面，贯穿全年的上险难问题成为行业发展的巨大阻碍，“一险难求”的困境严重制约了新能源商用车市场的进一步拓展，是行业发展的“拦路虎”，这一难题亟待解决。

从意见发布节点来看，放在春节前夕可谓意义深远。一方面，四部门的这一举措表明行业发展难题被看到，国家对新能源汽车发展高度重视，以及积极解决问题的坚定决心，政策的发布为新能源车企和个人吃下了一颗“定心丸”，极大地稳定了市场信心。

另一方面，从市场机遇来看，春节后商用车行业随即进入“开工季”购车旺季，市场需求处于高位。再加上国三、国四老旧货车淘汰补贴政策的延续，以及对新能源车辆的各项补贴政策叠加，形成了强大的政策合力。在这些利好因素的共同作用下，新能源汽车市场将迎来新一轮的发展高潮，为新能源商用车的销售提供了市场空间。

另外值得注意的是，1月25日，中国保险行业协会官方重磅推出“车险好投保”平台，实现新能源汽车保险的愿保尽保。

“车险好投保”平台为高赔付风险新能源汽车开辟了线上化便捷投保通道。无论新能源车主是个人还是法人，均可通过该平台轻松链接到保险公司完成投保，且保险公司无权拒保。

因此，无论是着眼于新能源市场的长远可持续发展，还是聚焦于2025年当年的销量目标，意见的发布都如同一场及时雨，为行业发展提供了有力的政策支持和发展契机，有望推动新能源商用车解决上险难题，赢得更大的发展空间。

政策为引 全行业助力解决上险难题

政策的发布是指引，问题的根本解决还需要全行业齐心共同助力。

众所周知，新能源商用车上险难的核心症结在于出险率与赔付率双高，致使保险公司盈利艰难。因此，要彻底解决这一保险难题，全行业还需从根源入手，综合目前各方的探索实践，主要可从以下几个关键维度发力：

与保险公司构建新型合作关系：一方面，主机厂和保险公司共同研发针对新能源商用车的专属保险产品，将电池、电机等核心部件的潜在风险全面纳入保障范围，满足市场差异化需求；另一方面，主机厂要积极开放车辆运行数据接口，实现与保险公司的数据共享，通过提供诸如车辆行驶里程、驾驶习惯、电池健康状态等多维度数据，助力保险公司更精准地评估风险，从而制定出科学合理的保费标准。

优化服务体系：在服务方面，主机厂应该从延长质保和完善售后两方面着手。在质保方面，可适当延长电池和核心部件的质保期限，不仅能有效消除车主的后顾之忧，还能在一定程度上降低保险公司的赔付压力。在售后层面，需建立专业、高效的维修网络，确保事故车辆能够在第一时间得到妥善维修，同时全面推行关键零部件成本与维修服务费用的透明化，让保险公司清晰掌握维修成本构成，避免不必要的费用支出。此外，部分企业创新性地推出捆绑保险的金融方案，将车辆销售与保险服务有机结合，简化用户投保流程，显著降低投保难度。

提升车辆安全性能：主机厂加大研发投入。优化电池管理和热管理系统算法与硬件，减少热失控隐患。积极搭载AEB、ABS、DMS等主动安全技术，凭借传感器和智能算法预警并干预危险，从源头上降低事故发生概率，增强保险公司的承保意愿。

强化用户教育：通过开展多样化的培训活动和广泛的宣传推广，提升用户对新能源车使用与维护的专业知识水平帮助用户正确操作车辆、定期进行保养，有效减少因用户操作不当引发的事故，降低出险率。

小结：

意见的发布，说明新能源商用车发展路上的难题被发现，用户的痛点被看到，相关政府管理部门正在统筹协调推动全行业一起解决。当然，我们也清楚地知道，政策的落地实施需要主机厂、用户、保险公司等行业各方携手配合，相信在大家的共同努力下，新能源车上险难题终将得到彻底解决。