保时捷2024年全球销量下滑3%，主要原因是其在中国市场的销量大幅下降。2024年保时捷在中国的销量为56,887辆，较2023年的79,283辆下降了28%。此外，保时捷Taycan的全球销量在2024年前九个月也下降了50%。

全球电动车市场增长放缓，导致保时捷不得不重新调整其电动化战略。保时捷此前过于激进的电动化计划未能达到预期效果，导致其不得不重新推出燃油和插电式混合动力车型。

新车型计划

燃油和插电式混合动力车型：保时捷计划推出更多搭载内燃机和插电式混合动力系统的车型，以满足市场需求。这些新车型将包括新的卡宴Coupe EV以及现有的燃油和插电式混合动力版本。 扩展个性化项目：保时捷还将扩大其Sonderwunsch（特殊请求）和Exclusive Manufaktur（独家制造）项目，这些项目以高度个性化为特色，能够为公司带来更高的利润。

保时捷预计，推出新车型和扩展产品组合将导致2025年产生约8亿欧元（约合8.26亿美元）的额外支出。由于这些额外支出，保时捷预计2025年的销售回报率将在10%到12%之间，低于2024年的14%到15%。此外，保时捷还预计2025年的销售收入将在390亿到400亿欧元之间。

总结：保时捷正在通过推出更多燃油和插电式混合动力车型以及扩展个性化项目来应对市场需求的变化，但这些措施可能会对其短期财务状况产生一定的压力。

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