斯巴鲁在北美市场投下了一枚震撼弹——第六代森林人混动版正式亮相，其以34,995美元（折合人民币约25.5万元）的亲民价格，搭配2.5L水平对置混动系统与全时四驱的硬核配置，意图挑战RAV4荣放和CX-50行也的市场地位。

这款新车的外观设计同样引人注目，尤其是黎明蓝珍珠漆与黑顶的“阴阳脸”组合，配合专属的Hybrid徽标，让懂车的消费者一眼就能认出其混动身份。这一独特设计无疑为森林人混动版增添了几分时尚与个性。

在核心性能方面，第六代森林人混动版搭载了2.5L水平对置发动机与电机组合，综合功率达到197马力，标配的Symmetrical AWD全时四驱系统更是让其具备出色的越野能力。这样的配置，无疑让消费者对其越野性能充满期待。

然而，真正让消费者感到惊喜的是其内饰与配置的升级。驾驶舱内，11.6英寸竖向巨屏与12.3英寸全液晶仪表的组合，直接将老款车型的7寸屏秒杀。仪表盘内还专门开发了混动工况动态显示，让驾驶者能够实时了解车辆的动力输出与电量流动情况。

在安全配置方面，斯巴鲁也毫不吝啬。全系标配的EyeSight 3.0驾驶辅助系统新增了广角立体摄像头，监测范围比老款宽了40%，实测紧急自动转向时系统反应速度也比丰田TSS快了0.3秒。这样的安全性能，无疑为消费者提供了更加安心的驾驶体验。

然而，与国内在售的2024款第五代森林人相比，这款北美版新车无疑更加诱人。国内车型起步价为22.38万元，却仅有2.0L/2.5L自吸发动机可选，而北美版混动版却以更低的价格提供了更加先进的混动技术和更丰富的配置。这无疑让国内消费者感到有些遗憾。

尽管斯巴鲁的进口身份保证了其原汁原味的操控基因，但高昂的后期保养成本和漫长的配件等待时间也让不少消费者望而却步。相比之下，一汽丰田RAV4荣放混动顶配车型仅需26.38万元，性价比显然更高。

不过，斯巴鲁的越野性能依然是其最大的卖点。第六代森林人混动版搭载的X-MODE系统带双模陡坡缓降功能，离地间隙达到220mm，比RAV4多出20mm。在实测交叉轴脱困时，其轮间限滑响应速度也比丰田快了1.5秒。这样的越野性能，无疑让斯巴鲁的忠实粉丝对其充满期待。

对于现款第五代森林人的车主来说，或许可以持币观望一段时间。据悉，第六代混动版有望在2025年引入国产。而对于刚需用户来说，现在入手RAV4荣放混动或许更加划算。毕竟，在TNGA架构的加持下，RAV4的底盘质感已经有了质的飞跃。

然而，对于那些对水平对置发动机有着深厚信仰的死忠粉来说，他们或许更愿意等待年末可能引进的限量版车型。据说这款车型将配备Bilstein避震套装，这无疑将进一步提升其操控性能。

总的来说，第六代森林人混动版就像一位偏科生，虽然越野性能出色，但在城市SUV赛道上却面临着诸多挑战。如果未来国产能够降价3-5万元，或许还能与CR-V混动一较高下。否则，这高昂的情怀税，恐怕不是所有消费者都能承担得起的。