日前，斯巴鲁刚在北美甩出的王炸——第六代森林人混动版。这玩意儿套着34,995美元（约合25.5万人民币）的起步价就敢闯江湖，2.5L水平对置混动+全时四驱的硬核配置，这波操作能不能撼动RAV4荣放和CX-50行也的江湖地位？

全新森林人混动版延续了第六代车型的机甲式前脸设计，六边形熏黑中网与LED大灯组彻底打通，前杠下方还藏着两组六边形几何装饰件。

要说最骚的操作，莫过于黎明蓝珍珠漆+黑顶的"阴阳脸"组合，配合前门/车尾专属的Hybrid徽标，懂行的老司机三米开外就能认出这是带电的版本。

核心参数方面，这货搭载的2.5L水平对置发动机+电机组合能爆出197马力的综合功率，标配的Symmetrical AWD全时四驱系统依然能带你上山下河。

重点来了！价格直接对标北美RAV4混动顶配，但配了19寸大脚和数字座舱，这你受得了吗？

坐进驾驶舱的瞬间，念寒差点以为穿越到特斯拉展厅——11.6英寸竖向巨屏+12.3英寸全液晶仪表这对王炸组合，直接把老款那个7寸屏秒成渣渣。

最绝的是仪表盘里专门开发了混动工况动态显示，电量流动轨迹做得跟科幻电影似的。

安全配置必须给斯巴鲁磕一个，全系标配的EyeSight 3.0驾驶辅助系统新增了广角立体摄像头，监测范围比老款宽了40%。

实测紧急自动转向时，系统反应速度比丰田TSS快0.3秒，关键时刻这就是生与死的距离！

现在最扎心的问题来了：国内在售的2024款居然还是第五代！指导价22.38万起步却只有2.0L/2.5L自吸，这操作简直是把中国消费者当冤大头。

看看人家北美第六代混动版才卖25.5万，咱们花29万顶配的钱连混动的尾气都闻不到。

进口身份是把双刃剑，虽然保证了原汁原味的操控基因，但后期保养成本高得离谱。换个前保险杠等三个月这种破事，在斯巴鲁4S店简直家常便饭。

反观隔壁一汽丰田RAV4荣放混动顶配才26.38万，这差价足够加五年油了！

拿数据说话：RAV4双擎四驱版综合功率222马力，比森林人混动多25匹；CX-50行也混动虽然只有192马力，但油耗做到5.1L/100km。

森林人这套混动系统油耗预计在6.2L左右，动力和油耗都被日系两强夹击。

不过论越野底子，斯巴鲁的X-MODE系统带双模陡坡缓降，220mm离地间隙比RAV4多出20mm。实测交叉轴脱困时，轮间限滑响应速度比丰田快1.5秒，这才是真·四驱的实力！

现款第五代车主建议持币观望，第六代混动版预计2025年引入国产（如果斯巴鲁开窍的话）。刚需用户现在入手RAV4荣放混动更划算，毕竟TNGA架构的底盘质感今非昔比。

但对水平对置发动机有信仰的死忠粉，建议等等年末可能引进的限量版车型，据说会配Bilstein避震套装。

最后说句掏心窝的话。森林人混动版就像个偏科生，越野性能封神却偏要挤进城市SUV赛道。

要是未来国产能降价3-5万，或许还能跟CR-V混动掰掰手腕，否则这情怀税，咱普通老百姓真交不起啊！