近日，小米公司董事长雷军宣布小米SU7 Ultra将于2025年2月底正式上市，预定的年销量目标为1万辆。

小米SU7 Ultra预售价格高达81.49万元，对于一款电动车而言，这个价格无疑属于高端市场。一万辆的年销量目标无疑显示出了相当高的自信，要知道起售价89.9万元的保时捷Taycan2024年在国内的销量仅为1829辆，2023年也仅为4208辆。小米SU7 Ultra能否在这一高端市场中脱颖而出，成为业界关注的焦点。

小米SU7 Ultra采用了碳纤维车顶，并配备了激光雷达，官方表示新车拥有多达17个碳纤维组件，空气动力学套件能提供最高285kg的下压力，还配备了双五辐熏黑轮圈、碳陶瓷制动盘和前六后四活塞制动卡钳。此外，消费者还可选装Bilstein EVO T1的绞牙避振，支持10段调节，可根据不同路面状况以及驾驶需求进行调校。

车身尺寸方面，小米SU7 Ultra的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距达到了3000mm。新车还升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏提供了专属座舱UI设计，车机系统采用了高通骁龙8295芯片，并运行Xiaomi hyperOS系统。此外，新车还配备了3种模拟运动声浪，并内置了“赛道大师”功能，让驾驶者仿佛置身于真实的赛道之中。

在智能驾驶方面，小米SU7 Ultra配备了Xiaomi Pilot智驾系统，拥有2颗Orin X智驾芯片，算力高达508TOPS。动力方面，小米SU7 Ultra量产版采用了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大输出功率高达1548马力。其0-100km/h加速用时仅需1.98秒，0-200km/h加速用时也仅为5.86秒，0-400m加速达到了9.23秒，最高时速将超过350km/h。此外，新车还拥有5.2C最大充电倍率，仅需11分钟即可完成10%-80%的快充。小米SU7 Ultra将是小米冲击高端市场的大胆尝试，即便最终未能成功，也是一次宝贵的经验。除了小米SU7 Ultra，还有小米YU7也将在今年上市，助力小米冲击30万辆年销量目标。

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