号称“买发动机送车”的本田汽车，在新能源时代里显得有些乏力，甭管是e:NP2 极湃2还是本田e:NS1，市场表现都不算太好，在与自主品牌的竞争中，本田新能源处于下风。

面对这样的市场形势，本田自然不会“坐以待毙”，早在去年4月份，本田就在北京发布了全新电动品牌“烨”，随后新车烨S7也正式亮相。

不过烨S7的发布，并没有取得预想的效果，反而因为其名字“带火”引起了争议。那抛开名称不谈，单看产品力，烨S7的产品表现究竟如何呢？

首先，外观方面，烨S7的整体设计颇具辨识度。具体来看，烨S7的前脸采用了独特的三叉型的LED日间行车灯设计，搭配硬朗的线条，看起来既有阳刚气息还不失科技感。

值得一提的是，烨S7的尾灯也是三叉型设计，和前大灯组前后呼应，搭配贯穿式尾灯导光条，照明效果可圈可点。

而且烨S7的车侧设计简洁利落，并搭载了21英寸轮毂，时下流行的隐藏式门把手设计也没有缺席。凭心而论，烨S7的颜值还是比较能打的。

空间方面，烨S7车长4750mm，轴距2930mm，轴长比是61.7%，延续了本田品牌“空间魔术师”的优势。也就是说，烨S7的空间宽敞度应该相当不错，再加上其中型SUV的定位，我们有理由相信，这款新车的空间表现可以覆盖用户的多样化用车需求。

当然，烨S7要与自主品牌竞争，智能配置方面必须给力。有一说一，在这方面，烨S7确实花了不少心思，从目前发布的照片来看，这款新车搭载了大尺寸的竖状中控屏和狭长的液晶仪表盘，科技感比较不错，同时为了方便车主，烨S7还在中控屏幕下方设计了一排触摸式按键，让驾驶者可以在开车过程中盲操。烨S7还将搭载与华为合作开发的光场屏技术，可以提供类似AR-HUD的显示效果，增强了这款新车的科技感。

与此同时，烨S7还搭载了Honda ConNECT 4.0 网联系统，这套系统流畅性较好，并支持语音交互、手势控制等多种交互方式，有望带来不错的交互体验。

至于智驾方面，烨S7将搭载Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，具备穿行先知、防撞智护、变道智驾等智驾功能，还有望搭载遥控泊车功能和电子外后视镜，从而带来良好的智驾体验。

续航方面，目前烨S7的续航表现暂未公布；动力方面，这款新车搭载全新智能高效纯电“W”架构，将提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，最大输出功率350kW，动力性能比较强劲。

结束语

虽说本田烨S7还没上市就在命名方面有争议，但这只是个小插曲，从产品力角度出发，烨S7的表现还算不错，外观时尚、空间宽敞、智能配置水准高，算是诚意之作。

说得直白些，再加上本田品牌加持，如果烨S7定价合适，那它应该有不错的市场前景。