小米首款高端轿车SU7 Ultra的正式上市时间将从原计划的3月提前至2月底。目前，该车已进入国内42座城市的112家小米门店进行静态展示。

雷军2月5日在微博上发文透露，小米SU7 Ultra的全年销量目标是超过1万辆。由于该车预售价高达81.49万元，雷军也坦承：“对于这个价位的豪车，这已经是一个非常惊人的数字。”

对比过去一年国内售价80万元以上乘用车的批发销量数据来看，小米SU7 Ultra的这一目标着实不低。

据懂车帝数据，2024年宝马X5以8.76万辆的销量，位列国内售价80万元以上乘用车批发销量排行榜首位，该车售价57.5～83万元。

比亚迪旗下高端越野车仰望U8和沃尔沃纯电MPV EM90分别以7366辆和865辆的销量，排名榜单的二、三位，这两款车型的售价分别为109.8万元和81.8万元。

SU7 Ultra量产版在去年10月底的小米新品发布会上首次公开亮相。小米汽车方面称，该车“是一辆拥有纯正赛道基因的四门跑车”。未来，公司所有性能最强、定位最高端的产品都会进入Ultra系列。

除了预售价，当时的发布会主要介绍了SU7 Ultra的性能，而配置、智能驾驶、智能座舱及安全方面的内容要等到正式发布时公布。

与SU7在售的三个版本车型相比，SU7 Ultra采用三电机系统：搭载两台V8s电机和一台V6s电机，最大输出功率可达1548马力。不计算起步时间，该车可在1.97秒内完成百公里加速，最高设计时速为350公里/小时。

另外，SU7 Ultra还在SU7 Max版本的基础上加入了整套的空气动力学套件，车身尺寸有所增大。其中，车长加大到5115mm，车宽加大到1970mm。

由于小米SU7 Ultra的预售价与特斯拉Model S Plaid版的国内售价相同，也被市场解读为对标特斯拉。

雷军随后在直播时回应称，SU7 Ultra标配版的实际配置比Model S Plaid高。他还表示，定一样的价钱，有些利润可以用于加大研发投入。

SU7 Ultra被小米视为公司高端化的年度作品，其预订表现也在一定程度上支撑了该车年销量过万的“惊人”目标。

去年10月29日，SU7 Ultra开启预定10分钟小订突破3680辆。据小米汽车方面介绍，消费者缴纳的1万元购车意向金在正式发布后随时可退。同年11月，小米总裁卢伟冰在公司三季度财报电话会上透露，SU7 Ultra的订单仍在增长。

SU7 Ultra上市后，有望接棒SU7成为又一款爆款车。

去年3月底上市以来，小米SU7在国内市场大获成功：上市4分钟大订（支付5000元定金的订单）破1万辆，27分钟破5万辆，24小时破8.8万辆。

随着SU7的热销，小米汽车的全年交付目标也一再上调：从最初的7.6万辆一路上调至“保底10万辆、力争12万辆”，并最终确定为13万辆。

同年6月开始，小米汽车不再披露具体的交付数据，仅公布每月的大概数字。据小米汽车披露，2024年小米SU7交付量超过13.5万辆。但乘联分会公布的数据显示，小米SU7全年的实际交付量超过13.9万辆。

2025年，小米汽车将挑战30万辆的交付目标。SU7 Ultra正式上市后，将与SU7及年中发布的SUV车型YU7共同承担这一翻倍增长的目标。

而在纯电市场首战告捷的小米汽车，有望继续搅动增程式汽车市场。

据小米汽车供应商博世内部流出的小米汽车产品路线图显示，2026年小米汽车将推出一款代号为N3的六座增程式SUV。该车将配备后轮转向系统，并采用博世IPB 2.0制动方案。