2月5日，丰田中国正式官宣，将在上海市金山区独资成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，并计划于2027年投产，至此传闻已久的雷克萨斯国产终于尘埃落定。

截止目前雷克萨斯都是以全进口模式在国内销售，旗下主销车型是雷克萨斯ES、RX、NX，在2024年雷克萨斯ES是进口车中年销量唯一超过10万辆的车型。尽管如此，这早已不是雷克萨斯的巅峰成绩，2021年雷克萨斯在国内的销量高达22.7万辆，去年已经降至18.19万辆。

曾经的雷克萨斯一车难求，甚至需要加价提车，销量上是仅次于奔驰、宝马、奥迪的豪华品牌之一。如今在电动化趋势下，日系品牌节节败退，雷克萨斯也被迫打起了“价格战”，主销的雷克萨斯ES市场优惠大约在5万元左右。

传统豪华车降价其实也标志着燃油车的衰退，而雷克萨斯之所以要在国内建厂，明确的目标就是要实现电动化转型。

中国是全球最大的新能源市场，这里有最完善的供应链，在中国建厂可以更好的控制成本，竞争力将会显著提升，而雷克萨斯在中国的工厂将专注于纯电车的生产和电池的研发。另外，不少合资品牌都提出了“在中国，为全球”的战略方向，在中国生产的产品将会不止在国内销售。所以，相信随着中国工厂未来的投产，雷克萨斯也很有可能会以中国为中心，将新能源车销往全球。

值得一提的是雷克萨斯是继特斯拉之后，第二个以100%独资在中国建厂实现国产化的品牌，未来是否还会有第三个，第四个，还真不好说。但可以肯定的是未来中国新能源汽车市场竞争会越来越激烈，尤其对新势力造车将是一次巨大挑战。