广汽丰田赛那SIENNA自面世以来，在国内市场赢得了不俗的反响，尽管它并未涉足当前流行的插电式或增程式混动领域，而是凭借2.5L油电混动系统站稳脚跟。这款车型以29.98万元的起售价，在同级别车型中展现出了强大的竞争力。丰田公司对于赛那SIENNA的厚望不言而喻，为其配备了相对丰富的配置，以满足消费者的多样化需求。

赛那SIENNA的车内布局采用了2-2-3的设计，完美契合了国内消费者的用车习惯。尤其是第二排座椅，无论是舒适性还是便捷性都达到了极高的水准，充分满足了人们对MPV车型的期待。随着中期改款的临近，赛那SIENNA的效果图已经曝光，从外观上看，新车的变化颇为明显，C型大灯、贯穿式尾灯以及大尺寸的进气格栅都让人眼前一亮。车内部分也进行了相应的升级和调整，旨在为消费者带来更加优质的驾乘体验。

尽管新能源MPV车型在市场上如火如荼，但赛那SIENNA并未因此感到压力。以腾势D9为例，这款车型不仅拥有DM-i插电混动版，其EV纯电版更是实现了CLTC纯电续航里程620公里的佳绩。同时，腾势D9在车身尺寸上也占据了优势，车长达到5250mm，轴距为3110mm，相比之下，赛那SIENNA的车长为5165mm，轴距为3060mm。然而，尽管二者在售价上存在不小的差距，且从历史背景来看，腾势D9显然无法与丰田赛那SIENNA相提并论，但赛那SIENNA依然凭借其独特的魅力和深厚的底蕴，在众多新能源MPV的包围中脱颖而出。

对于懂车的消费者而言，他们并不会盲目跟风，而是会根据自己的实际需求和喜好来选择车型。赛那SIENNA虽然取消了燃油版，全系采用油电混动系统，但在当前的市场环境中，其认可度和影响力依然不减。这款车型在MPV销量榜上始终名列前茅，充分证明了其强大的市场号召力和消费者对其的高度认可。