新车展望：现如今国内的消费观念真的转变了，早先MPV仅做商务用途属性如今成为家庭用车的新选择！空间和舒适成为人们购买MPV的最大因素，从别克GL8“一家独大”到现在“百花齐放”也不过数年时间，尤其是新能源MPV的推出更是加速了此类车型普及的进程，入门级的有极狐考拉、新宝骏RM-5等车型，定位高端点则以腾势D9、丰田格瑞维亚、丰田赛那SIENNA等为代表，进口车中丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型关注度较高。近几年国内新能源品牌如理想、岚图、睿蓝、小鹏等品牌纷纷推出自己的MPV车型，看中了MPV市场比较广阔的前景。

广汽丰田赛那SIENNA上市以来，虽然没有流行的插电式混动车型和增程式混动车型，但它以2.5L油电混动系统仍然得到了国内市场的认可，29.98万元的起售价在同级竞品中也具有一定的竞争力，丰田鲜有的给予它比较高的配置，2-2-3的布局适合国人用车需求，第二排的舒适性和各种便捷属性应有尽有，满足了人们对于MPV车型的期待。在赛那SIENNA中期改款之际已有效果图曝光，外观变化较大，C型大灯和贯穿式尾灯以及大尺寸的进气格栅与现款的区别较大，车内也做了适当的升级和微调。预计改款丰田赛那SIENNA仍然会延续现款的动力总成，插电混动车型和纯电版车型短期内或不会推出。

无可厚非新能源MPV的配置很是吸引人，以腾势D9为例，它不仅有DM-i插电混动版，EV纯电版更是使CLTC纯电续航里程达到620Km，车长5250mm、轴距3110mm，相较丰田赛那SIENNA的车长5165mm、轴距3060mm要更出色，尽管二者的售价有不小的差距，从车型历史来说腾势D9显然没法和丰田塞那SIENNA相比，对于懂车的人而言，自然不会盲从，这也是丰田赛那SIENNA在一众新能源MPV合围中脱颖而出的关键因素，基本无视新能源MPV的它虽然取消燃油版全系以油电混动系统加持，但至少在目前的市场环境中它的认可度和影响力仍然不差，处于MPV销量头部！