2021 年初，捷豹路虎曾发布「重塑未来」全球战略计划，其宣称将通过设计赋能，定义新现代豪华主义，并在 2025 年完成捷豹品牌全面电动化。

时任捷豹路虎 CEO Thierry Bollore，描绘过重塑后捷豹品牌所拥有的超豪华定位，他表示：

在完成全面电动化后，捷豹品牌的起售价将会来到 10 万英镑（约合人民币 90 万），捷豹新车将不再与 BBA 等传统豪华品牌竞争，而是与宾利、保时捷等这样的超豪华品牌同台竞技。

为此，捷豹果断取消了完成研发的 XJ 纯电新车项目，不惜放弃近 9 位数的投入成本，转向全新的电动架构开发。

Thierry Bollore

去年 3 月，随着 4 年的期限不断逼近，捷豹加快了电动化脚步，其公开宣布将在同年 6 月停产现存产品序列中的内燃机车型，全面转向纯电动力。

终于在 8 个月后，捷豹发布了品牌重塑后的全新 Logo：

放弃了沿用多年的经典美洲豹车标，随之而来的是简洁、短促的六个英文字母 —— JaGUar。

是的，你没看错，就是这串混着大小写的「Jaguar」，成为了这家百年车企重塑品牌后的新门面。

要说它看起来儿戏吧，倒也不是，捷豹显然是在这一标识上花了些设计巧思的，譬如是其首字母的大写「J」与末位字母的小写「r」形成了对称；再譬如是过往矫健的美洲豹形象，被扁平化处理，镶嵌进了细密的平行线中。

但过分简单的字母排列，让捷豹的新 Logo 看起来，相比上是传统豪华汽车品牌，实则还更像是时尚奢侈品牌标签。

就连马斯克也出面毒舌了一番，他在社交平台上写道：

Do you sell cars？（哥们，你卖车吗？）

被最不像是卖车的车企 CEO 掌舵人吐槽，足见捷豹新 Logo 猎奇、新鲜之含金量。

只不过，新品牌 Logo，还只是争议的一部分。

捷豹品牌新 Logo

Type 00：A Copy of Nothing

就在新 Logo 官宣的次月，捷豹正式发布了纯电概念新车 Type 00。

在捷豹的官方释义中，Type 连结了 Jaugar 过往经典的产品命名，而尾缀的两个「0」，前者代表新车零排放特征，后者则是代表着捷豹以此车树立纯电豪华新标杆。

但无论怎么说，这款拥有长车头、极短车尾的双门概念车，颠覆了捷豹过往所有的造型设计。

在内燃机时代，捷豹车型常被赋以是「修长」、「优雅」、「灵动」的赞叹，而在全新概念车 Type 00 上，我们所看到的却是另一个极端：肌肉饱满、臃肿，线条极其复古、简单。

捷豹 Type 00 概念车的设计，由设计师 Gerry McGovern 主导。路虎品牌多款经典车型都出自这位传奇设计师之手，其中包括：路虎神行者、极光、揽胜星脉以及全新一代路虎卫士。

在捷豹 Type 00 上，Gerry McGovern 斥以了疯狂的设计理念，他曾公开炮轰现今纯电汽车设计的同质性，他说：

「现在的电动汽车过分追求空气动力学，外观造型最终看起来就像是一块肥皂，最终用户只会得到没有情感共鸣的车辆，而我们（捷豹）的做法完全不同。」

Gerry McGovern

在这款无限接近量产设计的概念车前脸，捷豹设计团队采用了矩形样式的封闭进气格栅，车头两侧由上下分布的线形大灯描出轮廓。

但捷豹方形的封闭式进气格栅又与传统样式不太一样，捷豹设计团队用了细密的平行线在硕大的方形格栅上做了细节分割，让 Type 00 的前脸看起来更具视觉冲击，也富有运动感。

行至侧面，有三处设计元素极为亮眼。除却超长的前舱布局之外，Type 00 那条从车头贯穿至车尾的腰线位置异常高，仅留给车窗常规一半的高度，而车顶线条在大角度倾斜的挡风玻璃后，又迅速回归到了平直、利落的设计主旋律来。

最具辨识度的是，Type 00 的车尾，采用与前脸强烈呼应的方形格栅设计，在方形板块的上下边缘位置，采用了两根贯穿式的高亮尾灯设计，复古、科技感巧妙达至均衡。

车内的目之所及处，采用了大理石、皮革以及现代纺织工艺，主副驾则分布着设计简约的运动桶椅，两座之间有一处长条设计的中岛贯穿。

复兴，就得破釜沉舟

捷豹内部人士曾向外界确认：概念车 Type 00 基于捷豹全新 JEA 纯电架构打造，并且设计风格与捷豹下一代量产车「相当」接近。

在 JEA 平台上，捷豹将会带来三款电动新车，最快到来的是一款四门 GT 车型，其最大纯电续航达到 700km，充电 15 分钟即可完成超 300 公里的补能，起售价预计为 12 万英镑。

捷豹三款电动新车的渲染图 - 图片来自：Autocar

2023 年，捷豹在美国累计卖出了 8348 辆新车，相比 2017 年下滑近 80%，全球范围下滑了约 6.4 万辆，而在北美地区，老对手奔驰、宝马的年销量大约是捷豹的 40 倍。

想要重振复兴，捷豹必须要破釜沉舟的心以及「无所畏惧」的创新性。

捷豹品牌总经理 Rawdon Glover 曾告诉媒体：

「在当前的纯电细分市场里，不仅是在价格上存在空白，更是在颠覆性的诠释上存在着真空地带，人们购买汽车更关注设计以及内饰，动力总成仅仅只排在用户需求顺位中的 13 位，而捷豹新设计很漂亮，新时代捷豹品牌会唤起用户的共鸣，从而买下它。」

捷豹的新时代复兴计划，是大胆的。但过于激进的定价策略以及设计理念，同样惹起了不小的争议：

比方说是有人就质疑捷豹犯了和北美新势力 Lucid 相同的错，以纯电轿车而非大型 SUV 作为打头阵车型，把自我造血的路走窄了。

再比方是捷豹新时代的设计理念引发了捷豹内部设计师团队的不满，一些设计师认为 Gerry McGovern 拍板将品牌重塑项目外包给外部公司，削弱了捷豹设计团队的协作精神和创意独立性，并且新标识趋向通用化， 失去了独特、个性活力的设计构思。

而捷豹坚定走了下去，其内部表示：设计创意的过程精力多个阶段，包括新思想的产生和挑战的解决，创意带有主观性，而捷豹的首要任务是为这些创意提供良好的发展环境，在经历重大变革时期，捷豹会进行大量的讨论，以精细化未来的发展思路。

一个无法改变的事实是，以概念车 Type 00 为起源的设计主调，将会开启、引领捷豹品牌新的百年。