三菱、Jeep、欧歌、铃木、DS、雷诺等品牌相继退出中国市场，威马高合、合创、极越等新能源品牌的暴雷都说明中国汽车市场正在加速进入淘汰赛阶段。不过大家注意到没有，虽然淘汰的品牌不少，但近两年新增的品牌好像更多。

比如，长安新增了启源、深蓝、阿维塔；奇瑞新增了捷途、星途、iCAR；比亚迪比亚迪则分为王朝、海洋两大系列，同时还推出了方程豹、腾势、仰望等高端品牌；造车新势力蔚来汽车也紧跟潮流，推出了第二品牌乐道、第三品牌萤火虫。

这“一增一减”背后反映的是市场竞争的激烈，尤其是随着新能源和智能化技术的加速发展，自主品牌开始崛起，这在一定程度上加剧了市场的竞争程度。

2024年，中国汽车产业经历了重大的变革，其中包括新能源车月度渗透率首次超过50%，自主品牌市场占有率超过60%，以及汽车出口量巩固了世界第一的位置。这些里程碑式的突破都标志着本中国车产业的升级和突破，跟不上发展的品牌自然会被淘汰。

而对于新增品牌我们可以发现，它们往往更专注于某个细分市场或技术领域。比如深蓝品牌主打新能源和智能化，阿维塔则定位为高端新能源品牌，iCAR定位是“年轻人的车”，方程豹主打新能源豪华越野市场，仰望则要与传统高端豪华车竞争。这种针对细分市场的多元化战略布局，不仅有助于企业抢占市场份额，提高品牌竞争力，也可以更好地满足消费者需求。

此前，长安汽车董事长朱华荣曾预测，未来汽车市场将呈现少数几个大集团下面多个品牌共存的局面。如今，这一预言正在逐步成为现实。一方面，传统大集团的品牌越来越多；另一方面，实力较弱的新势力品牌正在加速被淘汰。

在这种市场环境下，各大车企如何才能脱颖而出，成为行业佼佼者？首先，持续加大研发投入是必须的，这样才能提升产品品质和技术创新能力。其次，强化品牌建设，提升品牌知名度和美誉度也很重要，要以客户为中心，优化服务体验，增强用户粘性。

新品牌的层出不穷，其实反映了汽车市场的繁荣，近两年国内汽车产销量不断创着新高就是最好的证明，与此同时，市场竞争正在变得多元化。尤其在新能源市场，各大车企纷纷抢滩布局，以期在激烈的市场竞争中站稳脚跟。未来，汽车市场将如何发展，我们拭目以待。