随着春节假期的渐渐落幕，全国范围内的返程高峰也随之而来。为了促进节日期间的交通顺畅，今年春节期间，我国继续实施了对七座及以下小型客车在收费公路上免费通行的政策。这一优惠措施的时间跨度从1月28日（除夕）的零点开始，直至2月4日（正月初八的前一天）的二十四时结束，总共覆盖了八天时间。

随着假期即将结束，各地的返程客流量显著增长。由于高速公路的免费通行时段即将到期，这两天的高速公路车流密度达到了高峰。根据最新的行车地图数据显示，部分区域的高速公路已经出现了拥堵状况，给人们的返程之路带来了不便。

随着新能源车的普及，高速路服务区的充电桩也面临着前所未有的压力。由于车流量大，服务区内的充电桩使用量激增，导致部分车主难以找到空闲的充电区域，从而引发了关于新能源车长距离出行的“续航焦虑”。这一话题在网络上迅速发酵，成为微博上的实时热度第一，许多新能源车主纷纷吐槽在长途行驶中遇到的“充电排队”和“充电桩紧张”的问题。

为了缓解这一状况，多地的高速服务区已经引入了移动充电站等设备，以增加充电桩的供应量，从而减轻新能源车主的“续航焦虑”。同时，专家也建议车主们可以灵活选择出行时间，避开高峰时段，以减少在路上的等待时间。

据国家电网智慧车联网平台的数据显示，春节假期期间，该平台的高速公路充电量预计将创下历史新高。预计高速日均充电量将超过750万千瓦时，同比增长52%；高速单日峰值电量预计超过900万千瓦时，同比增长34%；平台单日峰值充电订单预计超过120万单，同比增长43%。这些数据充分说明了新能源车在春节假期期间的出行需求之大，以及充电设施所面临的巨大压力。