从汽车诞生之后的百余年里，人类对速度的追求从来没有停止。每一个年代都有速度的标杆在诞生，从19km/h到今天的400+km/h，对于汽车极速的探索是没有止境的。尽管这些车型令人惊叹，且令人垂涎，不过它们也不是每个人都能负担得起的。

那么在刚刚过去的2024年，又有哪些速度超快的高性能车型呢？本期我们就根据它们的最高时速，列出了前十名。这些车不仅速度惊人，而且还具有各种先进的技术和功能。让我们一起来看看吧！

宝马M5

最高时速：306km/h

动力系统：4.4T V8发动机+电动机插混系统

作为M5家族的第七代产品，全新宝马M5最大的变化是搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，系统输出达到727马力/1000牛·米，正式“触电”。

具体来看，全新宝马M5将采用目前家族最新的设计语言，依旧是横向的“双肾”造型，并配备轮廓发光灯带。此外，该车还采用目前宝马最新的大灯样式，造型更为简约，整车科技感得到加分。

内饰方面，新车延续了家族豪华运动的氛围，M专属Merino真皮内饰，拥有精致的设计与精美打孔图案，宽大的一体式座椅能够在驾驶时提供更好的包裹。同时，新车采用双连屏设计（12.3+14.9英寸），车机系统为OS 8.5。

作为宝马M品牌首款高性能混合动力轿车，新车搭载的是4.4T V8发动机+单电机组成的插混系统，系统综合功率达到727马力（535kW），综合扭矩达到了1000N·m。其中，4.4T发动机的最大功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8kWh。在纯电模式下，其可以行驶40km。

传动系统匹配的是8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速为3.4秒，0-100km/h的加速为3.5秒，极速达到250km/h。如果选装了M Driver套件，极速可达306km/h！但需要提出的是，由于车身更重，其0-96km/h的加速相比老款要慢了0.2秒，但全新M5在120-180公里/小时加速表现比前代车型更快。

梅赛德斯-AMG Pure Speed

最高时速： 315km/h

动力系统：4.0升V8双涡轮增压发动机

梅赛德斯-AMG PureSpeed是一款Speedster风格敞篷车，没有前风挡和顶棚，而是采用F1上的Halo“人字拖”安全系统。这款车目前还是概念车阶段，但是属于Mythos高定传奇系列。据悉，该系列首款量产车型将于2025年首发，全球仅发售250辆。

梅赛德斯-AMG Pure Speed其实基于的是AMG SL级进行打造，但是经过AMG团队的重新改造后，变得更加独特，整体看上去非常的战斗，低趴的姿态和大尺寸的前保险杠让这款车看上去非常的不好惹。

新车还大量的应用了碳纤维材料进行减重，作为一款Speedster敞篷车，这款车没有前风挡和顶棚，但为了保护安全，应用了HALO系统，这套源自F1的安全技术，也进一步取代了传统的A柱设计。

动力方面，新车搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率430千瓦，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间3.6秒，官方最高车速315公里/小时。另外，新车带有AMG高性能四轮驱动增强版（AMG Performance 4MATIC+）、带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统、后轮主动转向系统。

阿斯顿·马丁Vantage

最高时速： 325km/h

动力系统：4.0升双涡轮增压发动机

全新阿斯顿·马丁Vantage此前已在国内上市，售价223.8万元起。新车前脸用上了最新的家族化设计语言，整体风格和DB12类似，底盘和动力总成也经过了重新调校，4.0L双涡轮增压发动机可输出最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米。

具体来看，全新阿斯顿·马丁Vantage更宽的车头轮廓和更大的前脸进气格栅极具视觉冲击力，进气格栅两侧还设置了更多的进气口，新的集成式分流器则采用了更宽更低的姿态，不仅增加了视觉效果，还具有空气动力学功能，通过降低升力来提供高速稳定性。全新的矩阵式LED前大灯设计与集成的日间行车灯相得益彰，效果更加醒目。

内饰方面，全新Vantage主打一个干净利落，中央空调出风口向两侧延伸的线条造型带来很强的力量感，仪表盘和中控屏两块屏幕均为10.25英寸。特别值得一提的是，Vantage是第二款配备阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，采用纯黑面板触摸屏技术，具有完整的在线连接，全电容式单指和多指手势控制功能，支持CarPlay和安卓设备连接。

动力方面，全新Vantage搭载了经过大幅度升级的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，与前代车型相比，功率和扭矩均实现了有史以来最大的飞跃。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。配合弹射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.5秒，极速可达325km/h。

法拉利12 Chilindri

最高时速： 340km/h

动力系统：6.5升V12自然吸气发动机

作为法拉利812的继任者，12Cilindri国内售价598.8万元起，该车并没有在经典的V12发动机上加上任何混动或是涡轮技术，还是坚持纯自然吸气发动机，其最大功率830CV，峰值扭矩678N·m，0-100km/h加速仅需2.9秒。在满地电动车的年代中，加速快已经不是什么了不起的事，加速的过程才是最重要的。

法拉利12Cilindri没有以前的大嘴、细长型大灯，大灯反而和车身线条融为一体，并且与周遭线条交错。整个前脸造型看起来马上就让人回想起经典的365 GTB4车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4733×2176×1292mm，轴距为2700mm。同时，法拉利12Cilindri家族可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21，油箱容量均为92L。

内饰方面，新车中控台的层次感十分鲜明，15.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部，而中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI），与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600W。

动力方面，新车搭载F140HD发动机，最大功率830CV，峰值扭矩678N·m，传动系统匹配首次亮相于SF90 Stradale 的8速双离合变速箱。“F140”发动机家族源自于2002年，最新款的F140HD针对惯性、润滑方面都有所升级，例如使用了钛合金活塞连杆，这些变化也造就了12Cilindri超强性能。硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，100-0km/h制动距离为31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒，100-0km/h制动距离为31.4米；两款车型极速均超过340km/h。

兰博基尼Temerio

最高时速： 340km/h

动力系统：4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机

作为Huracán的继任者，兰博基尼Temerio将搭载全新双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，0-100km/h加速仅需要2.7秒。此外，Temerario计划在2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市。

兰博基尼Temerario外观采用了全新的设计风格，虽然轮廓上我们还能够依稀看到Huracán的影子，不过前脸造型发生了很大的改变。比较引人关注的是它采用了分体式大灯设计，日行灯依旧保留经典的六边形元素，上方细长的大灯则带来犀利的眼神。

来到车尾，六边形尾灯以及排气布局依旧延续着经典，同时它的发动机也继续裸露在外，展现着它桀骜不驯的性格。同时它也大量采用了碳纤维材质和更多的空气动力学，官方表示它的整备质量比Huracán Evo轻了25kg（55磅），同时下压力提升了158%。

进入到车内，可以看到它的中央配备8.4英寸中控屏，方向盘前方配备12.3英寸液晶仪表，在副驾侧还配备一个9.1英寸的触控屏。此外，官方表示新车相较Huracán，它的头部空间增加了33mm，腿部空间增加了46mm，这能使2米身高的驾驶者也能够轻松带着头盔进入到车内。

动力部分，新车成为第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品，其由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米/4000-7000rpm；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m；系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。另外，它将搭载3.8kWh动力电池，纯电续航为3.5km。

雪佛兰科尔维特ZR1

最高时速： 346km/h

动力系统：5.5T双涡轮增压平面曲轴V8发动机

雪佛兰科尔维特ZR1是科尔维特系列中最顶级的高性能版车型，搭载5.5T V8发动机和高性能车身套件，最大功率达到了1079马力，相较上一代车型提升了313马力。

新车配备了高性能车身套件，车头配备三段式的进气口，冷却气流从车头下方流入，并从车头上部的通风口流出，增强散热的同时也能起到增加前轴下压力的效果。此外，新车配备了碳纤维前唇，进一步提升空气动力学表现。

车身侧面来看，硬顶版车型配备了碳纤维轮圈和轻量化的碳陶瓷刹车系统，能够大幅减轻簧下质量，提升操控性。作为一款中置后驱的车型，新车在每一侧都配备了上下两个碳纤维进气口，进气口附近还有ZR1专属LOGO。

车尾来看，敞篷版配备了碳纤维扰流板和中置四出镀铬排气，尾灯下方可以看到额外的散热开口。硬顶版搭载ZT1性能包，拥有更大尺寸的固定式扰流板和熏黑排气，此外发动机舱盖也采用了碳纤维材质，拥更浓厚的战斗氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/2025/1234mm，轴距为2723mm。

内饰方面，新车配备了带有碳纤维装饰的方向盘，采用黄色缝线，上方拥有黄色的回正标，下方配备ZR1金属铭牌。车内搭载了赛车风格的桶形座椅，较高的侧翼能够在过弯时带来充足的侧向支撑。此外，新车内部拥有大量的黄色缝线，安全带也为黄色设计，进一步体现战斗氛围。

动力方面，新车搭载5.5T双涡轮增压平面曲轴V8发动机，最大功率1079马力，最高转速达到8000转/分，峰值扭矩为1122N·m，相较上一代车型的6.2升机械增压发动机提升了313马力。为了应对如此强大的动力，新车的8速双离合变速箱针对齿轮进行了特殊强化。新车的最高车速为346km/h，四分之一英里（402m）加速赛成绩小于10秒。

阿斯顿·马丁Valhalla

最高时速： 350km/h

动力系统：4.0升V8双涡轮增压发动机+3台电动机

阿斯顿·马丁Valhalla是该品牌首款量产中置发动机超级跑车，采用全新4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统。据悉，该车2025年第二季度开始交付，全球限量999台。

阿斯顿·马丁Valhalla的前、后扰流板采用主动式管理，在不同速度下可以调整翼片角度，实现DRS和空气制动效果。据悉，其在240-350km/h的速度范围内可实现并保持600公斤的下压力。此外，包括侧裙、轮拱以及尾部扩散器等空气动力学设计同样不会缺席。

新车还采用碳纤维单体壳车身，提升刚性同时也能大幅减重，它的干重仅为1655kg，这对于一款插电混动车型来说相当不易。车辆搭载前20英寸后21英寸轮圈，轮胎配备Pilot Sport Cup 2，刹车系统采用前六活塞后四活塞Brembo布雷博卡钳，内部配备碳陶瓷刹车盘，尺寸分别为16.1英寸（前）/15.3英寸（后）。

车辆将会采用鸥翼门开启方式，车辆内部大量采用碳纤维材质，包括桶形座椅以及中控台等等。方向盘造型灵感源自于F1赛车，前方拥有两块屏幕，并会配备导航系统、Apple CarPlay手机互联以及Bowers&Wilkins音响系统满足日常使用需求。

动力方面，新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统，其中发动机最大功率828马力，三台电机中的两台布置在前轴，另一台则集成在8速双离合变速箱内，系统综合最大功率达到1079马力。值得一提的是，变速箱并未配备倒挡，倒车时使用纯电驱动。

据悉，阿斯顿·马丁Valhalla纯电模式最高时速可达130km/h，纯电续航14km，其0-100km/h加速时间预计为2.5秒，电子限速350km/h。另外，它还采用横向推杆前悬架以及五连杆式后悬架系统，配合IVC（可实时调整悬架、转向、制动和扭矩矢量）车辆动态管理系统以及液压电子后差速器等等，提升赛道表现。

迈凯伦W1

最高时速： 350km/h

动力系统：4.0T V8混合动力系统

迈凯伦W1将接替迈凯伦P1成为新一代旗舰级超跑，新车全球限量发售399辆，且在新车发布前所有车辆已全部预订完毕。新车在英国市场的起售价约为200万英镑（约合人民币1840万）。

外观来看，新车的车头宽大而低矮，修长的大灯组造型非常犀利，车头下部则是十分夸张的空气动力学套件，车头的主动式扰流翼片由两个电动机驱动，能够实现弧形摆动，从而在车身前部创造出一个贯穿式通道，以进一步提升空气动力学表现。新车配备迈凯伦Anhedral鸥翼车门，回头率直接拉满。

车身侧面来看，双五辐轮圈造型十分炫酷，前刹车配备了6活塞卡钳，而后刹车则配置了4活塞卡钳，两者均采用锻造单体设计。此外，新车还采用了大尺寸的后扩散器和主动式长尾扰流板，该扰流板可由车体向后延伸达300毫米，整车下压力高达1000公斤。

内饰方面，新车配备了赛车风格平底方向盘，融入了换挡指示灯，当发动机转速接近9,200转/分钟时，该指示灯会立即亮起。车内与时俱进地搭载了全液晶仪表盘和8英寸纵置中控屏，支持Apple CarPlay。新车搭载赛车风格的桶形座椅，宽大的侧翼能够在激烈驾驶时提供充足的侧向支撑。

动力方面，新车搭载4.0T V8混合动力系统，可爆发出1275马力的综合功率，峰值扭矩1340N·m。4.0T V8发动机拥有928马力的最大功率，电机最大功率347马力，传动系统匹配8速双离合变速箱，采用后驱布局，纯电模式下可行驶2公里。新车拥有迈凯伦赛道模式，0-100公里/小时加速时间为2.7秒，0-200公里/小时加速时间仅为5.8秒，而0-300公里/小时加速用时不到12.7秒，最高车速350km/h。

法拉利F80

最高时速： 350km/h

动力系统：3.0T V6发动机+三电机组合

法拉利F80可以看做是LaFerrari的继任者，是法拉利的新一代旗舰跑车，全球限量799台，将从2025年底开始生产，在美国售价400万美元，约合人民币2849万元。根据此前消息，专注于赛道驾驶的“FXX版本”预计于2026年7月发布，限量30台。而敞篷版本则预计于2027年10月发布，限量199台。

外观来看，新车拥有低矮宽大的车头，配合犀利的大灯组，展现出了一款旗舰跑车该有的气势。前风挡玻璃采用了大曲率的弧形设计，能够进一步降低风阻，中置单雨刷的设计也十分有辨识度。车头下部可以看到巨大的贯穿式进气口，这款车采用了源自F1技术的S型空气导管技术，可以根据下压力的需求进行前格栅的开启和关闭。法拉利的大部分空气动力学设计来自于F1，仅前端的扩散器就可以提供巨大的下压力。

车身侧面来看，新车配备了全新的轻量化轮圈，车门依旧采用了蝴蝶门的设计，由于发动机为中置布局，因此在车门后部我们也可以看到进气口设计。车尾来看，新车配备了大尺寸的扩散器和十分夸张的扰流板，并且搭载了源自F1的DRS（可变式尾翼）技术，能够大幅提升车尾的下压力，提升高速稳定性和弯道表现。

法拉利F80的车顶完全由碳纤维制成，前后副车架为铝制。F80采用双座设计，中控台朝向驾驶员，法拉利还为F80制造了全新的方向盘，未来将应用于法拉利更多车型中。

动力方面，新车搭载一台V6发动机+三电机的组合，这台3.0T发动机可产生913马力，三电机功率330马力，系统综合功率为1217马力，成为有史以来最强的法拉利，其0-100km/h加速只要2.15秒，0-200km/h加速5.75秒，最高时速350km/h。

布加迪Tourbillon

最高时速： 444km/h

动力系统：自然吸气V16发动机+三电机组合

布加迪Tourbillon作为Chiron的继任者，将搭载自然吸气V16发动机+三电机的组合，拥有1800马力的最大功率，0-100km/h加速时间小于2秒，极速可达444km/h。据悉，新车售价有望达到360万欧元，约人民币2803万元，限量250台，2026年交付。

相较于Chiron，布加迪Tourbillon整体进行了明显瘦身，它采用单体式车身结构，车架比Chiron轻了45%。同时它也更加注重空气动力学设计，下包围处拥有大尺寸前铲，尾部则配备大尺寸扩散器以及主动式扰流板等等。

进入车内，方向盘前方几乎没有屏幕，而是通过机械钟表展示时速、油量和油温等信息，其由600多个零件组成，由钛以及蓝宝石和红宝石等宝石制作而成，最大公差为50微米，最小仅为5微米，重量仅为700克。中控台配备隐藏显示屏，其支持Apple CarPlay手机互联，而在下方则配备一列铝制控制按键方便操作。

动力上，新车由一台8.3L V16自然吸气发动机与3台电机组成，其中内燃机是与考斯沃斯(Cosworth)合作研发，由2台V8发动机纵置串联而成，其最高转速可达9000rpm，最大功率达到1000马力，峰值扭矩900牛·米；配合三台电机（两台电机驱动前轮、一台驱动后轮），它的系统总输出功率有望达到1800马力，0-100km/h加速时间小于2秒、0-200km/h加速小于5秒、0-300km/h加速仅需10秒，最高时速将达到444km/h。传动系统方面，其将匹配8速双离合变速箱，同时它还会配备25kWh电池组，纯电行驶里程为60公里，官方并未公布它的充电速度，不过可以确定的是，它将配备800V技术。

说在最后：

回想大约二十年前，瞄准“世界上最快的汽车”为目标只有少数几款，但是现在瞄准“世界上最快的汽车”这一头衔的车型数量几乎翻了一番。多家汽车制造商都在争夺速度排行榜的榜首。除了这个小众市场之外，我们还可以看到标准量产车辆的最高速度也有所提高。