2024年，是国内车市内卷的一年，同时也是国内新能源车技术爆发之年。在这一年，国内纯电动车通过大容量快充电池的采用、800V高压平台的引入以及热管理系统的不断成熟，让新能源车的续航里程普遍达到了800km水平，同时借由4C、5C快充，真正拉开了纯电动车长途旅行的序幕，那么不妨让我们来看看有哪些长续航的车型吧。

享界S9

续航里程：721km/816km

电池系统：100kW·h“巨鲸电池”三元锂

享界S9是鸿蒙智行旗下的纯电中大型豪华轿车，整体指导价区间为39.98-44.98万元，提供单、双电机版本供选，配备100kW·h三元锂电池组，其中双电机四驱版续航里程为721km、单电机版本续航里程为816km。

外观方面，享界S9依旧可以看到鸿蒙智行的家族化设计理念——寰宇。头灯部分采用类似C字形的大灯组+贯穿式灯带设计，大灯下部还配有星河灯带进行点缀，辨识度很强。新车前包围则采用封闭式设计，下部配有梯形通风口，突出了运动感。

在车侧，享界S9长宽高尺寸为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，是标准的中大型车尺寸。线条轮廓也采用低风阻的流线型设计，比较大气，也符合其本身的行政定位。车尾新车采用贯穿式尾灯，加宽了车尾的视觉宽度。后备厢盖上有类似小鸭尾的设计，增加了车尾的层次感。

内饰方面，新车大面积采用米色配色，并在空调出风口、车门内饰板等处加入了镀铬元素进行装饰，营造出了非常不错的豪华感。与此同时，新车配备三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏，再配合上全液晶仪表，显得科技感十足。

智能交互系统上，享界S9采用HarmonyOS 4系统，智驾辅助部分还将首发ADS 3.0系统，采用端到端全新架构，在智能驾驶、智能泊车和主动安全能力全面提升。在接口方面，享界S9车内提供2个前排Type-C充电口，2个前排无线充电位，1个后排Type-C充电口以及1个后排无线充电位，此外前排座椅后方的Maglink接口可外接平板电脑。

动力方面，享界S9将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版最大功率227千瓦；双电机版前、后电机的最大功率分别为158千瓦和227千瓦。

阿维塔11

续航里程：760km/815km

电池系统：116.79kW·h三元锂

12月2日，2025款阿维塔11增程版和纯电版正式上市，其中增程版售价27.99-29.99万元，共2款车型；纯电版售价33.99-42.99万元，共3款车型。其中纯电四驱版续航里程为760km、两驱版为760km。阿维塔11的前脸继续采用简约的设计风格，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。

其尾部整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。比较有特点的是后车窗采用垂直设计，而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上更加紧凑。新款阿维塔11增程版长宽高分别为4895/1970/1601毫米，轴距为2975毫米，车身长度比现款阿维塔11纯电版增加15毫米。

内饰方面，阿维塔11增程版同样延续现款车型设计，配备15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸驾驶娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表盘，搭载华为HarmonyOS车机系统，支持5G网络、四驱域语音焕新识别、手势控制、面部识别、手机APP远程功能、车内生物监测系统、模拟声浪等功能。

在智能驾驶方面，新车标配34颗智驾传感器，包颗3颗激光雷、13颗摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达，搭载乾崑智驾 ADS 3.0，可实现高速/城市路段辅助驾驶。另外，新车不依赖高精地图就可完成智驾NCA，可以覆盖全国300+城市，包括省市县镇乡。同时，无惧现实变更，不断优化算法，也无惧修地铁、潮汐车道、交通管制等场景。

动力方面，增程版搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，电机最大功率231千瓦，搭配39.05kWh的宁德时代骁遥超级增·混电池，支持3C快充，电量从 30%充至 80%仅需 15 分钟，CLTC工况纯电续航225公里，综合续航1065km。纯电版车型升级华为最新一代 DriveONE 800V 碳化硅电驱，后驱版续航达815 公里，四驱车型配备前后双电机，综合功率402千瓦，最大扭矩687牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒。

奔驰EQS

续航里程：799km/822km

电池容量：118kW·h

梅赛德斯-奔驰新款EQS于2024北京车展国内首秀，其外观、内饰和动力系统均进行了小幅升级。老款车型上的“满天星”中网设计由更传统的格栅造型取代，辨识度更高。此外电池容量升级为118kW·h，其中，奔驰EQS 450 4MATIC的最大续航里程从717 km增加到799 km，整体提升了11% 以上；而奔驰EQS 450+车型的纯电续航里程则提升至683km-822 km。

细节上，新款EQS格栅还搭载了“立标”，格栅内部还镶嵌有雷达和摄像头。此外，新车大灯还是保留了老款车型的设计，并未换装最新的家族设计风格。

新车的侧面和尾部依旧保留老款的设计，细节上看只是换装了全新样式的21英寸轮圈。整体依旧保留溜背式车顶线条，并配备贯穿式尾灯等设计。车身尺寸方面，新车长宽高依旧为5224/1926/1517mm，轴距为3210mm。

进入到车内，前排依旧是我们熟悉的Hyperscreen三连屏设计，据悉，新车将会针对软件进行优化，从而提升车机使用体验。细节方面，B柱处的通风口增加了镀铬装饰，后排椅背填充物更充足，同时头枕也有一定升级，后排整体的舒适性再次得到提升。

动力方面，新款奔驰EQS 580 4MATIC依旧搭载双电机四驱系统，综合最大功率380kW，峰值扭矩855牛·米。此外，新车的电池容量将扩充为118kW·h，并会升级能量回收系统提升效率，同时还将引入EQE SUV上的可断开前轴技术，使其在四驱或后驱之间随意切换，预计这些升级也将会帮助它提升一定的续航里程。

极氪009

续航里程：702km/740km/850km（400V）/900km

电池容量：108kW·h/140kW·h

新款极氪009于7月19日上市，其增加了7座版本以及单电机版本，提供3个车款供选，整体指导价区间为43.9-46.9万元，车型全部可升级140度麒麟电池，升级价格为5万元。与之相应的，108度电池版本续航里程根据驱动形式、电压平台不同分别为702km、740km以及850km；搭载140度麒麟电池的版本续航里程可达900km。

新款极氪009新增了前脸部分的镀铬装饰以及位于车顶的激光雷达，同时新增青云灰、极光绿两种车身颜色。而在车侧中段，新车同样增加了侧裙镀铬装饰，车尾的鲨鱼鳍天线也采用了尾翼集成式设计。

在尺寸上，新车长宽高分别为5217/2024/1812（1864）mm，轴距为3205mm。同时新车还在现有四座、六座版本基础上提供2+2+3布局的七座版本供选。同时七座版也相应增加了第二排中央座椅过道，方便第三排乘客进出。

在配置方面，新款极氪009配备了35.95英寸AR-HUD系统、手机无线充电等便利性配置。而在舒适性配置方面，新车还配备了Sofaro头等舱航空座椅、副驾老板键、冷暖恒温冰箱、YAMAHA环绕音响；高配车型还配备了NAPPA真皮座椅材质、真皮桌板、17.3英寸后排吸顶屏以及氛围灯等配置。

动力方面，新车全系基于800V平台，增加单电机后驱版本，提供250千瓦与310千瓦两种动力；双电机四驱版本也提供两种不同动力水平，分别为前200千瓦/后250千瓦的低配版本与前270千瓦/后310千瓦的高配版本，其0-100km/h加速时间为3.9秒，最高车速可达230km/h。在电池部分则采用三元锂电池，低配车型为108度电池，CLTC工况续航可达702km；高配车型采用140度电池，CLTC续航可达900公里。

小米SU7

续航里程：700km/830km/800km

电池容量：73.6kW·h/94.3kW·h/101kW·h

小米SU7是2024年的现象级“单品”，外观设计让人印象深刻，性能部分也是直追国际知名品牌。此外在续航部分也有较为正常的发挥，提供73kW·h、94.3kW·h以及101kW·h三种规格的电池供选，纯电续航里程最高可达830km。

车身颜色方面，小米SU7全系提供共计9种不同的外观车色，分为时尚色系（雅灰、流星蓝、霞光紫）、豪华色系（橄榄绿、寒武岩灰）、跑车色系（海湾蓝、熔岩橙）、经典色系（珍珠白、钻石黑）。

侧面来看，新车并没有采用隐藏式门把手，配备两款不同的花瓣状轮圈，搭配黄色卡钳，看起来动感十足。值得一提的是，该车的风阻系数仅为0.195Cd。车尾来看，LOGO与小米的LOGO保持一致，尾部“xiaomi”的拼音彰显它的身份，后包围的银色装饰突出力量感，搭配主动扰流板更凸显运动气息。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。

至于车内，小米SU7将有银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑共四种配色可选，并且配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。

车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。小米自动驾驶系统则拥有高速领航、城市领航、代客泊车三大种类27项功能，并且2024年将开启100个城市的城市NOA，并宣布2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营。

值得一提的是，小米汽车依托丰富的生态链，还为小米SU7提供了多样化且实用的周边产品，例如小米对讲机3、对讲机充电座、拾音氛围灯、可磁吸的中控屏拓展物理按键、车载K歌麦克风、椅背平板支架套装、智能香氛等等，方便用户按需选择。

动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km或830km。底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。

智界R7

续航里程：667km/736km/802km

电池容量：82kW·h/100kW·h

智界R7是鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV车型，基于途灵底盘平台开发，全系标配CDC可变阻尼减振器以及空气悬架，并搭载华为乾崑智驾。电动版分别匹配82kW·h和100kW·h的电池组，续航里程最高为802km。

智界R7整体采用了与智界S7相似的设计造型，封闭式前格栅配合两侧泪眼大灯组，营造出不错的辨识度。车身配色方面，除了经典的陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都会红配色外，还新增幻影紫和晴光蓝两款颜色，共有6种颜色供选择。

车身侧面，智界R7采用短前后悬、长轴距的设计，隐藏式门把手依然出现在车身上，前翼子板部位还有智驾的“小蓝灯”。新车采用溜背造型，整体看上去很动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。新车标配20英寸双五辐轮圈，并可选装21英寸双十辐轮圈，轮胎为倍耐力P-Zero系列，内部配备Brembo红色刹车卡钳。

尾部方面，新车采用贯穿式设计的尾灯组，另外还采用了掀背式尾门，很好地提升了日常储物的便利性。车身颜色方面，智界R7除经典的陶瓷白、深空灰、鎏金黑、大都会红之外，还新增了幻影紫和晴光蓝两款车色，共有6种颜色供选择。

智界R7的12.3英寸全液晶仪表盘采用远端布置形式，和方向盘距离较远，官方称这能够避免太阳强光干扰驾驶员眼睛。 同时，智界R7配备华为鸿蒙座舱，随时OTA升级至最新版本，带来与华为移动设备近似的体验。基于大模型的小艺语音助手，提供更智能化的语音控制，后排配备华为Maglink，可以连接华为移动终端。

动力方面，新车将继续配备华为电机系统，有单电机和双电机两种版本，全系标配800V碳化硅高压平台，新车CLTC工况最大续航里程802km，并且将搭载即将全面推送的HUAWEI ADS3.0端到端类人智驾系统，支持离车泊入、代客泊车、召唤等高阶智能驾驶功能。

星途星纪元 ET

续航里程：540km/625km/655km/760km

电池容量：77kW·h/100kW·h

星纪元ET是基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造，提供纯电和增程两种动力选择，其中增程版纯电续航200km，综合续航1500km+；纯电版本将提供77kWh、100kWh两款神行电池版本，覆盖540-760km不同的续航里程。

外观来看，星纪元 ET造型大气稳重，车头设计简约且前卫，LED贯穿式灯带搭配下方灯语，营造出科技梦幻的视觉效果。消失的中网是新能源车型的典型特征，这样的设计也更加突出EXEED星途品牌标识，前包围则以不同材质和颜色的饰板营造出层次感。

星纪元 ET的车身侧面运用了更年轻、甚至有点运动感的车顶曲线及腰线，无框车门、隐藏式门把手等均是时下新能源车型常见的配置，配合大轮圈营造出大气场。另外，该车还搭载车顶激光雷达，预计将支持高级别的驾驶辅助功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。

新车车尾造型十分饱满圆润，同样采用贯穿式的尾灯组，这款贯穿式流水尾灯内含262颗LED灯珠，点亮效果还是比较精致的。新车车头到侧裙边再到后保险杠都运用了亮黑色处理，让车身不会过于沉闷，塑造出较强的整体感。

星纪元 ET内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色风格打造温馨简约风格，据官方介绍，车内还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。方向盘的样式不多见，上下平底、两辐造型，这样的造型有点像概念车上的款式。

星纪元 ET还拥有7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘车舒适感的配置，其中双层流三温区热泵空调，在低温采暖测试中可快速达到人体舒适的18℃。同时，星纪元ET配备了智能驾驶系统和高性能感知硬件。

动力方面，星纪元 ET纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，6.4秒和6.6秒“破百”。双电机四驱版车型，前轴电机入门版123kW，高配版183kW，后轴电机最大功率均为230kW。峰值扭矩分别为PRO四驱版前238N·m，后425N·m。Ultra版前266N·m，后425N·m，最快的Ultra可以3.8秒“破百”。

除了增程最低配两款车型，其他车型都标配了空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统。智能方面，星纪元将在今年四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。星纪元 ET将搭载宁德时代神行超充电池，有77kWh和100kWh可选。依托全域800V平台，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。

红旗天工08

续航里程：520km/605km/565km/730km/680km

电池容量：75kW·h/85kW·h/111kW·h

红旗天工08基本延续概念车的造型设计，整体风格大气而不失科技感。新车预计将会提供HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架等配置。车身尺寸方面，其长宽高分别为4925/1950/1680（选装空气弹簧悬架时整车高度为1665）mm，轴距为3000mm。

内饰方面，新车采用类似蝴蝶造型的连屏设计，此外，新车还将配备电子门把手，中央扶手还配备有可升降的旋钮，营造出不错的科技感。另外，新车还配备了专属的AR-HUD，带有双焦面能力，可显示行车与导航信息。

动力方面，新车配有单电机与双电机系统，其中单电机最大功率253千瓦，双电机最大功率455千瓦。同时， 新车还拥有75、85、111kWh电池组可选，续航里程可达520公里。

比亚迪唐L

续航里程：600km/730km/635km（现款）

电池容量：90.3kW·h/108.80kW·h（现款）

比亚迪唐L在1月17日迎来首发亮相，这款车定位比亚迪王朝网30万级别旗舰中型SUV，在尺寸上新车长5040mm，轴距2950mm，内部采用三排座椅布局，并拥有3.9秒的0-100km/h加速能力。不过官方目前并未公布唐L搭载的电池信息，以现款唐EV参数来看，其纯电版续航里程至少为600km；而DM-i版本的综合续航更是达到了1150km。而刚刚首发的唐L数据预计也会只多不少。

唐L的外观设计同样是在现在的设计理念上进行了优化，龙须掐饰板采用贯穿式设计，并在两侧集成了LED日间行车灯组，远近光灯组则集成在了前包围两侧的通风开口处。新车的前包围则采用了外八样式的设计，提升动感效果，中间还配备了带有主动式格栅的散热开口。同样，新车在车顶上也采用了全新的激光雷达。

车身侧面来看，新车整体视觉感较大，车顶线条略微向下倾斜，并同样采用镀铬装饰点缀。车身腰线贯穿至车尾并形成后翼子板的小宽体设计，前后内凹筋线样式的轮眉搭配低风阻轮圈，配合车门复杂的线条设计，同样让新车呈现出力量感。底盘悬架方面，新车预计搭载前麦弗逊+后五连杆悬架，并且会配备云辇-C系统。

动力方面，新车也申报了插混版和纯电动版。插混版搭载第5代DM技术，其中1.5T发动机最大功率为115千瓦，电机最大功率为200千瓦，纯电续航里程拥有135km、150km和165km三种可选；纯电车型则将会升级e平台3.0，单电机版本最大功率500kW，双电机版本前、后电机最大功率分别为230kW和580kW。

小鹏G6

续航里程：580km/755km/700km

电池容量：66kW·h/87.5kW·h

小鹏G6在2024年推出了一款黑武士版本，个性更足同时也延续了全系800V的定位。价格方面也推出了更入门的580长续航Plus版，采用66度的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航为580km。

从外观来看，小鹏G6黑武士版前脸和尾部配备了黑色的车标，黑色的格栅和大灯装饰件为新车增添了一份动感。下方灯组的造型宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，同时下方还配备了激光雷达，前脸底部也采用了黑色的中网设计。

车身侧面，小鹏G6黑武士版配备黑色轮圈和外后视镜，车窗边框也进行了黑色处理。尾部灯罩采用黑色设计，而车身周围的G6标识也以黑色呈现。据悉，用户还可选择装配黑色翼子板，将运动感拉满。

值得一提的是，此次小鹏G6的内饰新增柔光米全新配色，和外观有明显反差，主打质感。内饰整体布局简洁，部分区域采用软质材料包裹，液晶仪表盘造型方正，悬浮式中控屏搭载天玑车机系统。空调出风口等细节处装饰了亮银色饰条来提升质感，操控台布局整齐，周边配备无线充电模块、储物空间、杯架等，对于细节的处理非常到位。

编辑点评：

这10款车基本可以代表2024年国内纯电动车的最高续航水平，不过在即将到来的2025年，我们即将迎来更多续航更长、充电更快的车型。可以预见的是，2025年，纯电续航1000km、6C甚至7C超快充将成为常态，如果您对续航、充电时间有更高的要求，那么也不妨再多等等看。