近期，房车界迎来了一股新风潮，上汽大通推出的混动底盘车型成为了市场热议的焦点。这款底盘由上汽大通房车科技有限公司携手上汽集团商用车技术中心倾力打造，凭借其深厚的用户基础与丰富的实践经验，精准捕捉到了房车用户的实际需求与使用场景，从而成功推出了这款混动房车底盘。

相较于之前基于EV90打造的旅行家EV90概念房车，此次推出的混动车型更加注重长途旅行的舒适性与实用性，堪称一款更为完善的房车底盘解决方案。它不仅有效解决了车辆起步动力不足、噪音偏大的问题，还极大地缓解了长途旅行中的电能续航焦虑。在动力性能、燃油经济性以及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现上，这款混动底盘均展现出了卓越的实力。

技术层面，该底盘采用了先进的PHEV（插电式混合动力）架构，搭载了2.0T柴油混动发动机与双电机组合，配合两档混动变速箱，油电综合功率高达280kW，扭矩更是达到了798N·m。凭借电机的大扭矩特性，车辆能够实现快速且平稳的起步，动力响应更加敏捷。在爬坡或超车时，电机能够及时介入，与发动机协同作战，为车辆提供额外的动力支持，进一步提升了爬坡能力和加速性能。

这款混动底盘还采用了功率分流混动技术，使得发动机与车速实现解耦。控制系统能够根据发动机的特性曲线，智能调整发动机的工作状态，确保其始终在最优的转速和转矩范围内运行，从而大幅提高了发动机的燃烧效率。据官方数据显示，在CWTVC工况（中国商用车行驶测试标准）下，5.3T房车的馈电油耗仅为8.7L/100km。同时，该车型还配备了动能回收系统，进一步提升了能源利用效率。

在续航方面，混动房车搭载了90L油箱与30.2 kWh动力电池，综合续航里程达到了1090km，基本消除了用户的续航焦虑。对于房车内部的用电需求，上汽大通的新款混动车型同样表现出色。其动力电池容量为30.5度电，房车可用电量高达22度电，车内220V电器的可用电功率更是达到了6kW。该车还具备对外放电功能，放电功率可达6.6kW，能够为同行的房车提供充电服务。更为贴心的是，该车型还配备了行车补电功能，“SAVE”模式（强制保电功能）可实现行车快速充电，一小时最高发电量可达50度电；怠速发电一小时最高发电量可达15度电；使用新能源快充桩一小时最高充电量可达60度电，慢充桩一小时最高充电量则可达6.6度电。