随着2024年汽车市场数据的揭晓，合资品牌遭遇了前所未有的销量滑铁卢，其中东风本田、广汽本田、广汽丰田的销量下滑均突破了20%大关，而上汽通用的跌幅更是惊人，达到了56.54%。这一系列数字不禁让人质疑，合资品牌是否即将淡出主流市场的舞台？尽管断言尚早，但不可否认的是，2025年对于合资品牌而言，无疑是决定命运的关键一年。而它们能否扭转乾坤，很大程度上取决于即将亮相的一系列新车。

首先映入眼帘的是东风日产N7，这款新车被赋予了极高的期望，它或将成为“技术日产”重振旗鼓的关键。动力系统上，N7提供了两种不同功率的单电机选项，分别为160kW和200kW，并配备了磷酸铁锂电池，展现了日产在新能源领域的最新成果。

紧接着，本田在华的双车战略再添新丁——烨S7与烨P7。这两款姊妹车型在设计上略有差异，但配置与售价预计会保持一致。它们不仅延续了本田一贯的运动风格，还融入了电子外后视镜和隐藏式车门把手等科技元素。智能化方面，烨S7与烨P7将搭载Honda SENSING 360和Honda ConNECT 4.0系统，结合先进的主动AI智能技术，为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。

动力方面，烨S7与烨P7均提供了单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种形式，其中单电机版最大功率为200kW，双电机版综合功率更是高达350kW，并配备了三元锂电池组和四驱系统，性能表现十分抢眼。

广汽丰田方面，铂智3X的亮相无疑是一个亮点。这款新车不仅采用了纯电动力，还将是广汽丰田首款具备端到端无图智驾能力的车型。其搭载的激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片硬件方案，最高算力可达254TOPS，结合Momenta 5.0大模型算法，可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车等功能。定价方面，铂智3X预计售价在10-20万元之间，并已开启盲订，共有430 Air+、520 Pro+、620 Max三款配置级别。

在燃油车市场，新款揽境与途昂PRO的推出同样引人注目。这两款姊妹车型在外观上进行了大幅改动，分别展现了硬朗运动和电动化元素。动力方面，它们都将搭载第五代EA888发动机，提供低功率版和高功率版，最大功率分别为157kW和200kW，相比现款车型有了显著提升。在“油电同智”的战略下，两款新车的智能化配置也值得期待。

2025年的合资品牌在面对严峻挑战的同时，也展现出了强大的反击势头。这些新车的推出，不仅彰显了合资品牌在电动化和智能化方面的努力，也体现了它们在燃油车市场的坚守与创新。至于能否实现翻盘，我们拭目以待。