2024年合资品牌销量下滑趋势非常明显，其中东风本田、广汽本田、广汽丰田同比下降都超过了20%，上汽通用最惨同比下降达到了56.54%。难道合资品牌就要退出主流舞台了吗？这样说可能还为时过早，但2025年一定是关键之年，能否翻盘就看下面这些新车了。

东风日产N7

日产N7是一款被寄予很大期望的新车，“技术日产”的招牌能否重振很大程度上就要看这款车的表现。

从设计来看日产N7有着非常明显的新能源化特征，并且车身尺寸达到了4930mm/1895mm/1487mm，轴距为2915mm，将是日产在国内的最大一台轿车。另外，目前已经确定日产与Momenta联合打造的高阶智驾系统将会在日产N7上首搭。

动力方面，日产N7申报的两款车型均搭载了单电机，最大功率分别为160kW和200kW。另外，新车将配备磷酸铁锂电池。

东风本田烨S7/广汽本田烨P7

烨S7和烨P7是本田在华双车战略下的姊妹车，除了在设计上稍有差别之外，配置和售价基本会相同。两款新车虽然挂了全新品牌lOGO，但整车设计保持了本田一贯的运动属性，并且将会配备电子外后视镜和隐藏式车门把手更突出科技感。

而在智能化配置方面，据了解将会搭载Honda SENSING 360和Honda ConNECT 4.0系统，结合先进的主动AI智能技术，将会为消费者提供更安全安心的驾驶体验。

动力方面，烨S7和烨P7都提供了单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式，单电机版的最大功率为200kW，而双电机版的综合功率为350kW，并配备三元锂电池组和四驱系统。

广汽丰田铂智3X

铂智3X不仅采用了纯电动力，它还将是广汽丰田首款拥有端到端无图智驾能力的车型。新车将采用激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片的硬件方案，其最高算力可达254TOPS。再结合Momenta 5.0大模型算法可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车等功能。

当然，除了电动化和智能化，铂智3X要与与同级国产车竞争，定价也非常关键。目前新车已经开启了盲订，有430 Air+、520 Pro+、620 Max三款配置级别，预计售价在10-20万元之间。

新款揽境/途昂PRO

新款揽境和途昂PRO也是一对姊妹车，但它们代表的是燃油车市场，电动化转型固然重要，但燃油车才是合资品牌的基盘，依然有大量拥护者。

首先两款车在外观上都有很大改动，新款揽境看上去硬朗运动，途昂PRO融入了更多电动化元素。从此前曝光的申报信息，动力升级也是这两款新车的一大亮点。新款揽境和途昂PRO都将搭载第五代EA888发动机，包含低功率版和高功率版本，最大功率分别为157kW和200kW，相比现款车型分别提升20kW和38kW。

当然，在“油电同智”的战略下，两款新车的智能化配置也比较值得期待。

红点车评

2025年合资品牌在面临严峻挑战的同时，也展现出了强大的反击力量。这些新车型的推出，不仅体现了合资品牌在电动化和智能化方面的努力，也展示了它们在燃油车市场的坚守和创新。所以，合资车能否在2025年实现翻盘，让我们拭目以待。