特斯拉在2024年经历了充满挑战与变革的一年，公司不仅频繁调整汽车价格策略，还实施了全球范围内的裁员计划，力求降本提效。然而，这一系列举措并未能阻止特斯拉昔日王者光环的逐渐褪色。

近日，特斯拉发布了2024年第四季度财报，数据显示公司在营收、盈利、毛利率以及核心汽车业务收入等方面均未能达到市场预期。具体而言，该季度特斯拉实现营收257.07亿美元，同比增幅仅为2%，远低于分析师预测的272.1亿美元。

特斯拉将营收未达预期的部分原因归咎于现有车辆平均售价的下滑。为了刺激市场需求，特斯拉在2024年底对部分车型进行了降价，并提供了更多购车激励措施。例如，在中国市场，特斯拉针对Model Y的特定版本推出了限时1万元的折扣活动。

尽管特斯拉采取了降价策略，但汽车销量增长却显得乏力。2024年第四季度，特斯拉全球汽车交付量接近49.56万辆，同比增幅仅为2%。全年交付量约为180万辆，更是出现了自2023年以来的首次负增长。

特斯拉面临的市场竞争日益激烈。一方面，传统汽车制造商如大众、奔驰、奥迪等在电动汽车领域加速布局，不断推出新产品；另一方面，以比亚迪为代表的中国品牌迅速崛起，不仅在国内市场占据了一席之地，还在国际市场上展现出强劲的竞争力。这些都对特斯拉的市场份额构成了严峻挑战。

然而，特斯拉并未放弃反击的机会。特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上表示，2025年特斯拉汽车销量将重回正增长轨道。为实现这一目标，特斯拉计划在2025年上半年推出一款更经济的车型。新车型将采用现有平台的零部件以及下一代平台的部分技术，起售价预计在3万美元左右，旨在吸引更多消费者。

特斯拉还在自动驾驶和机器人技术方面持续投入。2024年，特斯拉的人工智能训练计算能力提高了400%以上，并在得州超级工厂部署了由约5万颗H100芯片组成的训练集群。截至2025年1月，特斯拉的智能辅助驾驶系统累计行驶里程已超过30亿英里。马斯克透露，特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无人监督的FSD付费服务，并积极推动该系统在欧洲和中国市场的落地。

在自动驾驶出租车业务方面，特斯拉也制定了明确的商业计划。预计将在今年晚些时候在美国部分地区开始推出Robotaxi无人驾驶电动车服务。同时，特斯拉得州超级工厂正在为无人驾驶电动车Cybercab生产线做准备，计划于2026年实现批量生产。Cybercab是一款没有方向盘和踏板、完全依赖特斯拉全自动驾驶系统行驶的Robotaxi车型。