新车展望：说实话大众ID.3之所以卖的不好并不是因为它的实力不济，主要是价格有点偏高，这就是它用了三元锂电池使成本降不下来所致，如果像比亚迪海豚那样，价格能打到10万以下起售或许另是一番景象，虽然大众ID.3的定位为紧凑型纯电车，但它的实用性和外观显然和定位小型车的比亚迪海豚是一个段位，而比亚迪海豚2025款 520km 骑士版作为顶配版售价为12.98万元，和大众ID.3入门级车型2025款 聪明款 纯净智享版的售价12.9888万元基本一致，是选择顶配版还是入门级，高下立判！

作为上汽大众在电动化征程上的“开山之作”，ID.3的成败尤为关键，在总结经验的基础上大众推出了新款ID.3，除了更换能使制造成本降低的磷酸铁锂电池外，新车针对外观和内饰做了较大改进和提升，新增了绿色和米白色两种外观颜色，车窗四周饰条改为亮黑色，针对中央扶手、后排出风口、白色内饰布局以及手机无线充电位置、后排座椅的角度调节等等均做出更为优化的提升。

或将于2月上市的大众新ID.3的售价成为它能否在开年之际热销的关键，换装磷酸铁锂电池使成本下降的同时又根据网友的意见针对外观和内饰做了改动和提升，使竞争力有所提升，接下来大众能否给它一个比较有竞争力的价格？让我们拭目以待，有行业人士预计上汽大众新ID.3的起售价或为9.98万元，它将和搭载三元锂电池的ID.3同堂销售，对于消费者而言选择不同电池版本的ID.3完全根据自身的需求而定，也不一定非要选择低价位的搭载磷酸铁锂电池的版本，不过新车型的竞争力或许会给当下火热的入门级电动车市场带来不小的“震荡”，你看好它吗？