宝马iX纯电SUV迎来了中期改款，不仅新增了入门型号iX xDrive45，还在动力、续航、电耗和舒适度等多个方面进行了显著改进。此次调整后，车型尾标也进行了升级：iX xDrive40变为45，50变60，而高端型号iX M60现升格为M70。

在外观设计上，iX前脸依然采用激进的纵向双肾造型，其中M70独享水平格栅装饰，以彰显其高端定位，而其他型号则采用斜向纹理，前脸均未配备M徽标。

入门型号iX xDrive45沿用了100度电池，EPA续航里程达到500公里。其动力单元由前后双电机组成，可输出400马力和700牛·米扭矩，零百加速时间为4.9秒，最高车速为200公里/小时，起售价为76325美元。

升级至iX xDrive60后，价格提升至89675美元（含选装包）。该车型输出功率为536马力，扭矩为765牛·米，零百加速时间缩短至4.4秒。得益于容量更大的113度电池，EPA续航里程增至550公里。

高端型号iX M70的续航里程为480公里，但其动力性能更为强劲，输出功率达650马力，扭矩高达1100牛·米，零百加速时间仅为3.6秒，电子限速提升至250公里/小时，定价为112675美元。

新款iX提升了充电功率并改进了充电曲线，全系采用碳化硅逆变组件，电耗较旧款车型有明显改进，45/60/70各款型的续航里程均有所增加。M70标配发光格栅，其他款型则为选配。日间行车灯的造型也向次世代平台Neue Klasse靠拢，尾部造型经过修正，更具动感。

在舒适性方面，新款iX对座椅进行了优化，驾驶员及副驾座椅的大腿承托部位加长了5厘米，包裹性进一步提升，头枕开口下沉并缩小面积，以更好地适应不同身材的驾驶员。

2026款iX将于今年3月在德国丁戈尔芬工厂投产，并计划于第二季度开始交付。有报道称，基于次世代平台的下一代X5（G65）纯电车型iX5有望取代现款iX。在完成探索大型纯电SUV市场的使命后，iX车系可能会逐步退出市场。