近两年即便我们是燃油车的拥趸，也不得不面对电动车时代的到来，更要面对动不动百公里加速两三秒的无趣。我们不禁会想，难道燃油车就这么消亡了吗？谁曾想，大洋彼岸的科尔维特不信邪，非要造出来一辆能与电动车抗衡的纯燃油车，并要证明燃油车跑车的优势。借着这个空闲的假期时间，我们为燃油车迷奉上这个时代大排量燃油车的骄傲——科尔维特ZR1。

先说最令人兴奋的点吧，科尔维特ZR1在德国帕彭堡汽车测试中心（ATP）的高速椭圆赛道南北直道段跑出了时速233英里（约375公里）的最高速度。这个成绩一是刷新了科尔维特自己的历史纪录，也刷新了通用汽车甚至美系量产车的纪录。

现在看到的科尔维特已经出到第八代，代号是C8，而ZR1代表车系中性能最强的车型，其次是Z06。C8 ZR1其实在去年7月份就已经发布，搭载的是LT7的5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率1079马力、最大扭矩1122牛米，百公里加速2.3秒，零四加速9.6秒、尾速约241公里/时。

现款车型车顶采用碳纤维材质，车身搭载碳纤维空气动力学套件，极速下压力超544千克。悬架是通用擅长的Magnetic Ride电磁减振，普通版使用米其林PS4S轮胎，冲击高速的车型选装了ZTK套件，轮胎升级到米其林Cup 2 R，选装碳纤维轮辋，搭载碳陶制动系统。

最重要的是这台车在年初公布了起始售价为17.33万美元（折合人民币126.95万元），按照动力数据看，ZR1超过了保时捷911 GT3RS、迈凯伦765LT、法拉利SF90XX、兰博基尼Revuelto等诸多超跑大佬，但价格还不到他们一半，也再次印证了科尔维特是美国平民超跑的定位。

最后，其实更加期待传说中的科尔维特Zora版本，据说他将会用上混动系统，到时恐怖程度现在不敢想象。