风云T11目前奇瑞官方正在大规模的前期宣传，主要针对的就是高寒测试状态下的操稳性能的体现，而且实车外观也基本没什么秘闻可言，甚至笔者前期都放过一组高清图，但是这里有一个问题，外观内饰和座椅布局是高清化了，但是底盘部分则一直都未拍摄到，正好近期拍摄到一组静态实车，算是揭晓了一些细节。

外观就是上图中的式样，整车体现的就是一个大字，毕竟车身长度达到了5.1米，宽度两米，轴距达到了3.1米，现在的车，只能感叹，越造越大。

有人看到车内顶棚出现了两个天窗，误以为是可以开启的双天窗，其实不然，看看车顶，全玻璃化的覆盖是不假，但是两侧没有任何的导轨，直白点，这就是固定观赏天幕，指望打开天窗说亮话是没戏喽！

上面这张能够看到内饰的屏幕还是之前第一批谍照中出现的式样，屏幕显然有问题，方向盘也并非原装，同时注意车门把手，普通外拉式，点个大大的赞，隐藏式车门把手现在弊端凸显，不见得省油，却在关键时刻各种问题频发，奇瑞反应很快，就热乎了一阵子，而大多数车企依然在用这种弊端超多的隐藏式车门把手。

完整内饰版其实就是上图中的轮廓，副驾驶一侧超大屏幕在之前的谍照中就得到了证实，并且确定是一整块屏幕，通电之后相当哇塞！不过个人还是想顺嘴提一句，同质化现在是个颇为头疼的问题，新能源车型无论是外观还是一些配置细节，几乎都呈现了同质化，而非以前的那种百花齐放百家争鸣的感觉，但你又不得不跟，不跟就立即被市场淘汰，属于两难的问题，就如同隐藏式车门把手，美观度有了，却有各种隐藏的BUG存在，但是多数车企都在跟进，怎么办？

车内空间自然没多大的问题，是否有五座版不太清楚，多数都是集中在大六座的信息层面，不过路试车也没那么多的讲究，看着这第二排座椅似乎也不太贴合，可能是临时用其它车型的座椅安装上来凑个数，毕竟第三排的水杯槽都能看到。

前悬是双叉臂的结构没跑了，不过并非虚拟双叉臂，目前E0X平台上的车型，但凡涉及到增程和插混的，都没有虚拟双叉臂的习惯，应该和机舱发动机增加之后导致空间容积变更有一定的关联性。

最后来看看后悬，能够看到结构和星纪元ET/ES的相同，但是副车架出现了两种（对的！你没看错，现场有两台测试车），一种是锻铝的，一种是普通钢材的，个人感觉，可能和整车配置、两驱与四驱版的区别有较大的关联性，不过下控制臂的材质是没有差异的，好巧不巧，同期拍摄到了同一纬度的某个知名车企的大六座实车谍照，整个悬架材质见不到一块铝合金，还在犹豫到底放不放，但是风云T11拉来对比之后，发现相当的厚道，一体压铸成型的底盘，铝合金悬架都给你整到位了，剩下的就是空悬和CDC是否出现的问题。

此外能够看到排气管线的布局，可以确定全系都是增程版，不过此前官方提及的是C-RM，现在奇瑞官宣的则是C-EM，迷糊了！难怪最近一次展示车上没有出现C-RM的标识，看来不到最终上市，整车某些细节都有变动的可能性。

对于实车照，直接放一组朋友拍摄的高清图就完事了，看图比文字描述要强太多。