发动机亮黄灯，报混合气体过浓？你有什么看法？

开车时，要是突然看到仪表盘上发动机故障灯亮起，显示混合气体过浓，心里肯定 “咯噔” 一下，满是担忧。毕竟发动机关乎汽车 “心脏”，这一故障不容忽视。今天咱们就来聊聊发动机亮黄灯且报混合气体过浓到底是咋回事。

故障原因剖析

空气滤清器堵塞：空气滤清器就像发动机的 “口罩”，要是灰尘、杂质把它堵住了，进入发动机的空气量就会减少。而发动机正常工作需要合适的油气比例，空气少了，油气混合就会变浓，从而引发故障。比如，常在灰尘大的路段行驶，又长时间不换空气滤清器，就容易出现这种情况。 喷油嘴故障：喷油嘴负责精准喷油，一旦它出现问题，比如喷油过多或者喷油不均匀，就会打破正常的油气比例。喷油嘴故障可能是因为喷油嘴积碳严重，或者喷油嘴本身损坏。像使用了质量不佳的燃油，就容易导致喷油嘴积碳。 氧传感器故障：氧传感器堪称发动机的 “油气比例监测官”，它能实时监测尾气中的氧含量，反馈给发动机控制单元，从而调整油气混合比例。要是氧传感器出故障，无法准确反馈信息，发动机控制单元就可能错误调整，造成混合气体过浓。长时间使用后，氧传感器可能会老化，影响其正常工作。

故障危害

油耗增加：混合气体过浓，意味着喷入发动机的燃油过多，无法充分燃烧，大量燃油白白浪费，直接导致油耗飙升。原本一箱油能跑 500 公里，故障后可能只能跑 300 公里，这用车成本一下就上去了。 动力下降：由于油气混合比例失调，发动机的燃烧效率降低，无法输出正常的动力。车子开起来就会感觉 “肉”，加速迟缓，爬坡、超车都变得费劲，驾驶体验大打折扣。 尾气污染加重：未充分燃烧的燃油随尾气排出，会产生大量有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物等，不仅污染环境，还可能导致车辆年检时尾气检测不达标。

排查与解决方法

初步检查：车主可以先自行检查空气滤清器，看看是否需要更换。要是空气滤清器看着特别脏，那就很可能是它引起的故障。此外，还可以检查一下燃油质量，要是近期加过质量存疑的燃油，也可能是故障原因。 专业检测：要是初步检查没发现问题，那就得去专业维修店了。维修师傅会用专业设备读取车辆故障码，进一步确定故障原因。比如通过检测氧传感器的数据流，判断氧传感器是否正常工作；检查喷油嘴的喷油量和喷油均匀度，确定喷油嘴是否有故障。 对应解决：如果是空气滤清器堵塞，更换新的滤清器就能解决问题；喷油嘴积碳的话，可以进行清洗，要是喷油嘴损坏严重，就需要更换新的喷油嘴；氧传感器故障，视情况维修或更换。

发动机亮黄灯且报混合气体过浓，不是小问题，车主们一定要重视。日常用车要注意定期保养，使用合格燃油，这样能有效减少这类故障的发生。要是真遇到了，也别慌，按上述方法排查解决就行。你在用车过程中遇到过类似故障吗？是怎么解决的呢？欢迎分享你的经验。