在AutoLab近期举办的冬季测试中，阿维塔07作为一款中型SUV，凭借其出色的综合性能吸引了广泛关注。这款车型在多个关键测试项目中，均展现出了令人瞩目的实力。

阿维塔07在纯电续航测试中，以增程器启动为测试终点，高效利用电能，表现抢眼。而在馈电油耗测试中，该车更是以6.92L/百公里的油耗成绩脱颖而出，即便是在电量耗尽的情况下，其燃油经济性依然保持了高水准。考虑到阿维塔07所搭载的大容量39度电池包及其车身重量，这一成绩无疑更加令人赞叹。

阿维塔07之所以能在馈电状态下保持低油耗，得益于其超级增程动力系统的出色表现。该系统在馈电时仍能保持一定的电池放电能力，从而有效降低了油耗。在综合能耗测试中，阿维塔07在智能混动模式下行驶300公里，综合油耗仅为4.52L/百公里，同时消耗了14.11L燃油和19.12度电。尽管电量消耗相对较高，但其综合油耗却是所有参测车型中最低的，这充分证明了阿维塔07在能效管理方面的卓越能力。

在空调升温测试中，阿维塔07从零下5摄氏度升温至10摄氏度，最快用时为2分30秒，这一成绩在混动车型中名列前茅。然而，在模拟直接出发的动态AUTO模式下，由于增程器在初始阶段未启动，车辆更倾向于使用电能驱动，因此空调升温速度稍慢，用时为3分43秒。不过，一旦车辆进入高速阶段，且空调已经升至适宜温度，增程器的启动与否对空调舒适性体验的影响就变得微乎其微了。

阿维塔07在冬季测试中的整体表现令人印象深刻，其纯电续航达成率高、馈电能耗低，使得整车体验非常接近纯电车。特别是在NVH表现方面，阿维塔07几乎与纯电车无异，发动机的存在感极低。在驾驶过程中，阿维塔07的动力输出也遵循了“优先使用电能”的原则，这不仅有助于降低油耗，还提升了驾驶的舒适性和经济性。