新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

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极氪001 WE86车型的换电池事件，如同投入平静湖面的巨石，在车主群体中激起了层层涟漪。

当面对同一款车型，部分车主因电池问题得到了更换服务，而自己却被“遗忘”时，这种不均等的区别对待难免会引发车主的困惑。

所谓的电池健康度检测被车主爆料，极氪工作人员只是看一下车架号，就能准确“检测”出当前电池的健康状态，作出需要换或不给换电池的“判决”。

尽管这只是偶发的状况，但当这样的状况不断上演，我们引以为傲的新能源汽车行业该何去何从？

1. 拥抱新能源，从欢喜到担忧

作为吉利控股集团旗下的高端豪华品牌，极氪001是极氪品牌的首款车型，于2021年4月15日正式发布，当年10月19日量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线。自推向市场以来，凭借其独特的设计、出色的性能以及极具竞争力的价格，迅速在新能源汽车市场中崭露头角，成为极氪品牌的明星车型。

据相关数据显示，2021年上市的极氪001，当年销量6007辆。2022年2月9日，极氪宣布001交付量突破10000辆，创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万的纪录，自交付开始110天便实现了交付量破万。事实上，2022年极氪001的销量表现相当抢眼，全年累计交付71941辆，月度销量持续蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。

尽管极氪001 WE86车型的具体数据不甚清晰，但从极氪001总体销量中可管中窥豹，“入门款”WE86的交付量也非常可观。公开资料显示，极氪001 WE版86kWh车型出厂搭载的是威睿封装的欣旺达电池。WE86车主在购车时，无疑是怀揣着对高品质出行的满满期待，将信任交付给了极氪品牌。

图/极氪001 WE86版

来源/互联网 新能源观截图

然而，随着时间的推移，欣旺达作为极氪001 WE86车型的供应商，其提供的电池暴露出诸多安全隐患，不少老车主纷纷反馈，车辆出现了令人担忧的状况。

有车主反映车辆的续航里程出现异常下降。来自浙江的极氪001 WE86车主周先生表示，其2022年11月购买，从2024年夏天开始，充满电后车辆屏显可行驶里程500公里，但实际最多只能开300公里，续航严重缩水，自己每次也不可能把电用完，所以有效里程只有200多公里，影响了日常使用。

不仅如此，他还遭遇了网传的“锁电锁功率”：购车之初去官方充电站能充电150千瓦，但现在平均也就充电60千瓦。

实际上，WE86电池问题并非孤例，大量2022款极氪001 WE86车主在社交平台投诉称，原本86度电量的车型目前实际释放电量不足76度，WE86成为名不副实的“WE76”。

图/车主发布能耗数据

来源/互联网 新能源观截图

此外，公开报道的极氪001 WE86起火事故令人触目惊心，而极氪对于这些事故的勘查结果多显示为非电池原因起火。极氪汽车的回应仍旧无法消除消费者对于电池安全的担忧，极氪汽车还开始淡化其原本大力宣传的“零自燃”的卖点。

“买车的时候，满心欢喜地觉得自己选到了一款性价比超高的好车。可现在，每次开车都提心吊胆，生怕哪天车辆就突然出问题，这种感觉太煎熬了。”周先生说。原本的期待满满，如今已被担惊受怕所取代，极氪车主们的心情可谓一落千丈。

2. 车主疑惑：换不起还是我不配？

面对电池问题引发的担忧，极氪官方也发布了相关公告，表示将对车辆进行主动检测，并为存在问题的车辆免费更换电池。这一举措看似积极，但在实施过程中，却引发了车主们新的不满。

2024年12月1日，极氪汽车宣布启动冬季关爱活动。官方在这份“关于开展极氪001 WE86用户冬季关爱活动的通知”中称，近期他们收到部分用户反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等情况。为此，极氪方面开展了专项的电池健康度检测活动。通过全面系统的检测，极氪发现部分长行驶里程的极氪001 WE86车辆存在偶发的充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形。

图/极氪汽车公告

来源/互联网 新能源观截图

“为了让用户放心，给用户提供更好的体验，我们将开展冬季关爱活动，把电池健康度邀约检测活动扩大到全部极氪001 WE86车辆……凡是在检测过程中存在电池健康度异常等影响用户体验的情况，我们将为用户免费更换全新电池包。”极氪官方还称，售后会主动联系用户，根据车辆行程里程等因素分批次邀约检测，并可提供免费上门取送车服务。

事实上，早在2024年10月，极氪车主就在社交平台上爆料，很多极氪车主被通知需要更换电池，但厂家并没有透露真正的原因。随后，在极氪车友群中，不少WE86车主表示收到通知要求到店检测，检测后被告知需更换电池，且这些车型几乎都是2022款极氪001，均是搭载欣旺达电池的WE86版本。

图/极氪车友接到更换电池通知

来源/互联网 新能源观截图

在社交平台上，不少车主接到了极氪的电话并顺利检测后更换了电池。车主小梦（化名）在社交平台发帖称，更换电池的过程还算顺利，4S店的工作人员态度也不错。换上新电池后，续航里程确实有所提升，充电速度也恢复正常了，目前使用下来感觉还挺好。

然而，并非所有车主都如此幸运。大量未接到更换通知的车主却陷入了焦虑中。车主小奇（化名）在很多涉及WE86换电池的网帖下面求助，问大家没有收到极氪的电话通知怎么办。据介绍，他也是2022款极氪001 WE86车主，看见很多人都换了电池很羡慕很着急，自己不仅没有换电池，连售后的电话都没接到过。

图/极氪贴吧讨论更换电池

来源/互联网 新能源观截图

车主星星（化名）在社交平台抱怨说：“身边好几个车友的车都出现了类似的电池问题，可为什么他们有的接到了更换通知，我却没有？极氪觉得我不重要，还是要换的车太多超出了预算，极氪换不起了？”类似的疑惑，在未接到更换通知的车主群体中普遍存在。

同样没有接到售后主动联系的车主小辉（化名）则是通过投诉渠道找到极氪，才接到的售后的邀约到所在地的4S店检测。检测后可以更换电池，但新电池目前是缺货状态需要排期等待，至于等多久才能换，工作人员没有回应，只说后期来货会电话通知。

车主小白（化名）发帖分享说，在上海等了半个多月、排了20多辆车后，他的WE86终于换了新电池。在他贴出的维修服务电子工单上显示，维修项目为动力电池更换×6，费用¥1440；配件明细为动力电池×1、冷却液×2，费用¥149214+¥330，实际应付费用0元。

图/更换电池维修费用单

来源/互联网 新能源观截图

3. 更换标准生疑，车架号能知电池状态？

在极氪001 WE86的车主群体中，已更换电池的车主的比例尚不可知。这不禁让人质疑，极氪厂家是否及时、全面地向公众披露了真实信息？是否建立了有效的信息沟通渠道，让车主们能够及时了解更换电池的进展和标准？

更换的新电池品牌还引发了诸多猜测，有车主在社交平台上贴图，电池包上有“CATL”字样，认为是宁德时代电池；但也有说法表示，换的仍然是欣旺达电池，只不过用了宁德时代的泄压阀。更有知情人称，极氪还把宁德时代的标识进行了处理，当成欣旺达电池给车主换上。一时间，云里雾里众说纷纭。

还有一种情形让车主无奈：一部分同样是2022款极氪001 WE86的车型，在接到官方通知到店检测后，车主被告知电池健康状态没问题，不需要更换电池。从社交平台车主的反馈来看，这部分车主比例并不高。

图/“电池健康，无需更换”

来源/互联网 新能源观截图

车主小橘（化名）就遇到了这样的检测。她的WE86是2022年8月购买，也有类似充电慢、锁电锁功率的问题，但4S店检测后就坚持说电池没有问题，不给换。车主小王（化名）的遭遇更让人费解：“西安的极氪说我的WE86不在名单里，他们做不了检测，要自己测试才给换……”

网友给他们出的主意都很一致：打客服电话投诉！

那么，为何部分车辆被认为不需要更换电池呢？极氪厂家所谓的检测标准究竟是什么？

据了解，极氪在检测电池时，主要关注电池的容量衰减、内阻变化、充放电性能等指标。当电池容量衰减超过一定比例，或者内阻异常增大，以及充放电性能出现明显下降时，会考虑更换电池。

值得一提的是，有相当部分的车主把WE86开到4S店进行所谓的电池检测时，压根就没进行检测。车主思锐（化名）爆料称，到店接待的工作人员只是查看了一下车架号，电池都没检查就说要换电池，就这么稀里糊涂地换了一个新的电池包。他感慨称，这经历“真是无语”。

来自浙江的车主李林（化名）称，他的WE86也是同样查看了一下车架号，但结果却正好相反，工作人员看了车架号告诉他：电池没问题，不给换！

“所谓的电池健康度检测就跟闹着玩似的，看看车架号就能知道我的电池状态？”他说，极氪这样的做法无疑在砸自家的招牌。

这种做法对于极氪品牌形象的负面影响不容忽视。对于其他新能源车企而言，这也是一个警示，提醒他们要重视产品质量和售后服务，确保所有用户都能得到平等对待，维护好品牌的声誉。