近日，我国金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同发布了旨在推动新能源车险高质量发展的指导意见。这一文件的出炉，标志着我国新能源车险领域首个官方指导意见的诞生。

据悉，指导意见的核心在于推进跨行业数据共享，旨在通过探索保险车型风险分级制度，引导行业构建高赔付风险分担机制，确保消费者能够享受到全面的保险保障。同时，文件还提出对新能源商业车险的自主定价系数浮动范围及基准费率进行合理优化。

为积极响应智能驾驶的发展趋势，指导意见鼓励保险业围绕新能源汽车的商业车险需求，创新优化产品供给。其中包括研究推出“基本+变动”的新能源车险组合产品，以适应新能源网约车等新型运营模式的灵活投保需求。还将探索“车电分离”模式下的汽车商业车险产品，为相关新能源汽车提供更加科学合理的保险保障。

在基准费率的优化方面，指导意见强调要充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，并建立常态化的纯风险保费测算调整机制。这将有助于提升车险定价的准确性和合理性。

针对车险价格与车辆使用性质错配的问题，指导意见提出优化新车型车险定价标准，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置以及保险车型风险分级等多重因素。这一举措旨在提升车险定价的精准度和合理性，更好地满足市场需求。

为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”的问题，指导意见引导建立了高赔付风险分担机制，并支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台。该平台将于近期正式上线，首批接入10家大中型财险公司，后续还将有更多财险公司加入。

据金融监管总局有关司局负责人介绍，任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难时，均可选择通过“车险好投保”平台链接保险公司进行投保，且保险公司不得拒保。这一举措将为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，有效实现愿保尽保。

该负责人还表示，为主动顺应智能驾驶趋势，财险行业将从多个方面着手。首先，将统筹行业开展系统性研究，深入分析智能驾驶等新技术应用对车辆行驶风险的影响。其次，将积极推动产品和服务创新，针对智能驾驶的特点及其风险变化，对保险产品保障内容、产品形态进行创新优化。最后，将强化数据积累、共享和应用，推动实现数据跨行业合规共享，以不断提高车险服务的质量和效率。