国内豪华越野市场近期迎来了新的竞争格局，奇瑞集团旗下的捷途汽车正式发布了全新产品序列——捷途纵横。这一新品牌直指豪华电混越野领域，向市场上已有的比亚迪方程豹、长城坦克以及传统豪华品牌如奔驰、路虎等发起了挑战。

捷途纵横在技术层面展现出了强大的竞争力。品牌依托“纵横架构”，该架构包含两套专属动力系统、一个专为越野设计的底盘，以及六大前沿越野技术，旨在打造具备两栖行驶能力的越野车型。其中，“纵横架构”的核心在于鲲鹏超能混动CDM-O系统，该系统集成了热效率高达45.5%的2.0TD混动专用发动机、全球首款纵置前驱2档DHT以及高性能电机。

捷途纵横还推出了另一套黄金增程系统——CEM-O，该系统配备了800V航行推进器，实现了水陆两栖行驶能力。结合四个矢量电机，该系统能提供高达18000N·m的轮端扭矩，动力表现极为出色。同时，捷途纵横全系标配800V高压快充电池，特别是“双层神行电池”和“双层麒麟电池”，在放电倍率、功率、充电倍率等关键指标上均有卓越表现，仅需6-10分钟即可从20%充至80%，极大地提升了补能效率。电池组还采用了1300MPA热成型钢进行防护，具备IP68级别的防水性能。

捷途纵横的底盘系统同样令人瞩目，其调节行程可达1500mm，最大离地间隙为350mm，极大地提升了车辆的通过性。四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等先进技术，为捷途纵横提供了强大的越野性能保障。针对野外无信号和高原低氧环境，捷途纵横引入了纵横苍穹互联技术和纵横舒压智能氧舱，确保驾驶者在任何环境下都能保持联系和舒适。

作为捷途纵横的首款车型，纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，采用非承载式车身和2.0TD发动机+三电机架构的电四驱系统，配备前中后三把锁，官方宣称其满电满油续航里程可达1400km。车身尺寸为长5403mm、宽2025mm、高1936mm，轴距达到3100mm，并将搭载先进的纵横乾崑智驾系统。捷途纵横还推出了皮卡车型F700和旗舰车型G900，其中G900搭载了纵横两栖黄金增程CEM-O系统，不仅具备水上航行能力，还能在狭小空间内实现原地调头。

捷途纵横的发布，标志着奇瑞集团正式进军硬派越野市场，与比亚迪方程豹、长城坦克等品牌共同形成了激烈的市场竞争格局。近年来，奇瑞集团市场表现强劲，2024年全年销量达到260.39万辆，同比增长38.4%，新能源汽车销量更是实现了232.7%的大幅增长，增速位居主流车企之首。捷途纵横的上市，将进一步丰富奇瑞集团的产品线，为销量增长注入新的活力。