中国汽车流通协会会长肖政三在最近举行的2024中国二手车大会上透露，二手车行业自2023年以来面临着严峻挑战，整体利润率持续下降，许多企业因利润微薄而难以为继，甚至不得不退出市场。肖政三特别指出，新车价格的频繁波动导致二手车保值率成为行业内的敏感话题，这对二手车市场的健康发展构成了威胁。

新能源车型在二手车市场的表现尤为引人关注。根据中国汽车流通协会发布的最新数据，2024年12月，插电混动和纯电动车型的三年保值率分别为45.5%和45.7%，均出现了不同程度的下滑。部分新能源品牌和车型的保值率甚至低于40%，与燃油车型52.0%的保值率相比，差距显著。

对于消费者而言，新车价格的频繁调整不仅影响了他们的购车决策，还直接关联到二手车的残值。这种无规律的价格波动导致消费者在二手车市场上承受了更大的折损风险。因此，消费者在购买新车时，除了考虑购车成本外，还开始更加关注车辆在全使用周期内的综合成本，包括税费、保险、保养等费用。

为了应对消费者对二手车残值的担忧，一些车企开始推出保值回购服务。上汽大众、福特纵横、上汽通用等企业纷纷加入这一行列，希望通过这种方式来降低消费者的拥车成本。以福特纵横为例，该公司针对领睿插电混动SUV和领裕插电混动SUV两款车型推出了“3年至高8折置换保值回购”政策。消费者在购买这两款车型后的24至36个月内，可以申请置换新车，回购价格最高可达原购车发票价的80%。

以福特领裕插电混动SUV为例，其尊领型PLUS的官方指导价为23.88万元。根据市场预计，三年后该车型的保值率为45.5%，即10.87万元。如果没有保值回购政策，消费者将承担13.01万元的贬值损失。但通过福特纵横的“3年至高8折置换保值回购”政策，消费者三年后最高可获得19.1万元的回购金额，用于置换福特纵横旗下的其他车型。

对于指导价更低的全新福特领睿插电混动SUV来说，其精领型的售价为16.88万元。结合福特纵横的保值回购政策以及国家以旧换新补贴、福特纵横加码置换补贴等政策，消费者的三年拥车成本可以低至9760元，相当于每天不到9元的拥车成本。这一政策无疑为消费者提供了更多的购车选择和保障。

然而，值得注意的是，尽管保值回购服务在一定程度上缓解了消费者的拥车成本压力，但此前一些车企在推出类似服务时存在门槛高、条件多、套路杂、难兑现等问题。针对这些现象，福特纵横表示已经委托了服务商和保险公司来执行保值回购权益保障，确保满足回购条件的客户在全国任何一家授权经销商均可顺利办理回购手续。