在“双碳目标”推动下，氢能相关产业不断壮大，并且随着燃料电池汽车示范城市群的推广，燃料电池汽车迎来前所未有的新动能。中国汽车工业协会统计数据，2024年燃料电池汽车产销量为5548辆和5405辆。工信部官网最新发布的第388批道路机动车辆生产企业及产品公告新产品公示名单中，共计收录39款氢燃料电池车型或底盘，彰显了行业的蓬勃发展态势，氢能产业正逐渐迎来黄金发展期。尽管氢能赛道高手云集，但从长远来看，究竟哪一家企业更被看好、更能拔得头筹呢？

好风凭借力，送我上青云。日前举行的山东“氢进万家”科技示范工程项目成果分享会上，山东省氢能产业再次彰显了示范领先的优势。与此同时，也揭开了国家燃料电池技术创新中心牵头组织实施“氢进万家”科技示范工程，在氢能赛道打造产业链创新生态的背后逻辑。

国家燃料电池技术创新中心全程“护驾”

乘用车市场上，锂电池是绝对的“主角”，但在商用车领域，尤其是长途重型商用车，里程焦虑却是锂电池路线应用的一大硬伤。氢能技术专委会副主任委员、中国电科院三级顾问专家常建平曾表示：“氢能具有能量密度高、转化效率高、来源丰富、应用广泛等显著优势，是实现双碳目标、推动绿色低碳发展的重要支撑。”此外，氢燃料电池由于是氢气与氧气通过电化学反应产生电能的能量转化装置，其过程不涉及燃烧，全程零碳排放，产物是电、热和水，是真正环保的清洁能源。同时氢资源丰富，来源广泛，因此很多人将氢燃料电池视为汽车动力来源的理想解决方案。

2021年3月21日，科技部批复以潍柴动力为主体建设单位成立国家燃料电池技术创新中心。毫无疑问，此中心的建成，不仅标志着我国燃料电池技术创新和氢能产业实现阶段性突破，更进一步佐证了潍柴动力的研发实力绝非浪得虚名，并可以“近水楼台先得月”，在氢能博弈中具备先手棋优势。

近年来，国家燃料电池技术创新中心通过组织产业链进行协同技术创新、集成示范验证，以“氢进万家”科技示范工程为舞台，担当起行业“链主”角色，服务氢能行业，推动产业链的完善和发展，引领中国氢燃料电池产业大步向前。

据国家燃料电池技术创新中心相关负责人介绍，国家燃料电池技术创新中心以潍柴动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车等15家产业链领军企业、高校、科研院所，打造形成“以我为主、链合开发”的产学研用技术创新体系。

事实上，该中心正式挂牌之前已进行了超过一年的试运营，期间在多方力量的协同攻关下，早已硕果累累，打造了黄河雪蜡车、氢能热电联供、氢燃料电池客运船、氢能高速、氢能港口、氢能园区等一系列创新成果。

该负责人表示，国家燃料电池技术创新中心正式运营以来，以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，推动重大研究成果产业化。

强大技术实力保障，打好战略预见与资源整合两张牌

如今，氢能赛道虽说选手众多，但潍柴动力能够拔得头筹，还与自己的战略预见和资源整合能力息息相关。虽然很早之前，潍柴动力就被称为传统燃油动力之王，但其反而居安思危，在2010年就开始布局新能源业务，尤其是氢燃料电池领域。

之后，潍柴动力在氢燃料电池布局上大手笔频出，比如投资弗尔赛能源、加拿大巴拉德动力和英国锡里斯动力。通过借鉴吸收这些企业在氢燃料电池上的优势，然后根据国内实际应用场景数据，最终实现了对资源的优化整合，成功构建了完整的氢燃料电池产业链，覆盖了从双极板、电堆制造到发动机系统集成等各个关键过程。

科研创新关键在于核心技术的突破。国家燃料电池技术创新中心成立后，其资源集聚效应显著，诸多关键技术指标跃居国际前列，成为我国燃料电池产业的“技术标杆”。

其全新开发的300kW燃料电池发动机闪耀在2024年汉诺威车展舞台，成为该届车展唯一的300kW级大功率单系统产品。当国际同行还停留在300kW级概念规划时，我国已凭借此款发动机在全球氢燃料电池行业功率、效率、工作温度等性能指标上抢占先机。

据了解，基于强大的研发与创新实力，潍柴动力的氢燃料电池在关键技术指标上居于行业领先地位。其中创新突破的新型氢-电混合动力系统集成控制关键技术，获中国交通运输行业技术发明特等奖。

完备领先的整车产业链，扩大产品的商用知名度

作为山东重工的顶梁柱和金字招牌，潍柴动力可以充分利用集团优质整车产业链，来进行氢燃料电池产品的测试和商用。

现在，潍柴动力正有序拓展氢燃料电池的应用市场，将氢燃料电池系统广泛应用于公交车、客车、重卡、港口牵引车、物流车、自卸车、叉车等多个领域。显然，这将有助于扩大潍柴氢燃料电池的商用知名度，从而促进相应产品销量与渗透率的持续走高。

同时潍柴动力和国家燃料电池技术创新中心积极投身氢燃料电池行业标准制定，凭借深厚的技术积累与丰富的实践经验，参与多项国家级、省级氢燃料电池相关标准的起草与修订，涵盖燃料电池性能测试、系统安全规范、加氢站建设标准等关键领域，助力中国氢能产业健康有序发展。

据了解，“氢进万家”工程项目由国家燃料电池技术创新中心承接，聚焦模块化氢能动力系统、集成化供能系统开发，突破氢能动力系统集成开发、氢能高速公路供能系统开发集成、港口氢能供给应用集成开发、模块化电解水制氢装置集成开发等关键技术，实现氢能高速、零碳氢能服务区、氢能港口、低碳氢能工业园区、大规模氢能车辆及配套基础设施等高可靠性、高耐久性、高经济性应用示范。目标建设“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”。

依托该工程，目前在济南泰钢到青岛董家口港区的高速路线上，搭载潍柴氢燃料电池满载49吨的重卡已正式投入运行。由此不难看出，作为氢能行业的领头雁，潍柴动力在氢能产业发展模式已卓有成效。

写在最后：

敢打必胜，能者为尊。在群雄逐鹿的氢能赛道，潍柴动力早就整军备战多年，并且战略目标清晰明确，技术优势与综合实力不可小觑，可以预见，未来在氢能领域潍柴动力必将继续拼搏，乘胜出击。