在网络社交平台上，关于新能源汽车的讨论日益热烈，尤其是插电式混合动力（插混）与纯电动车型之间的用户，时常展开激烈的“辩论”。一方面，插混车主纷纷在纯电车主的评论区表达他们的困扰；另一方面，纯电车主又时常遭遇油车用户的调侃，比如关于电动车在服务区排队充电的情景。

鉴于这一现状，一位曾经的燃油车深度爱好者，如今已转型为新能源汽车体验者的车主，决定分享他的个人用车经验，帮助大家更理性地选择适合自己的能源形式。

这位车主在接触新能源汽车之前，是燃油车的忠实粉丝，尤其偏爱大排量的传统燃油车。然而，当他开始深度体验新能源汽车后，逐渐发现了电动车的诸多优势，如夏季无限量使用的空调、露营时的外放电功能，以及高性能的主动悬挂系统等。

随着对新能源汽车的深入了解，他开始接触插混车型，并理解了这种动力形式为何受到许多人的喜爱。市区通勤使用纯电模式，成本低廉；偶尔长途旅行则切换至燃油模式，无需担心续航问题。然而，随着他驾驶插混车型的里程不断增加，他逐渐发现这种车型也存在不少挑战。比如，长途行驶后电量耗尽，需要频繁充电；某些车型如果不充电，动力会显得不足，而另一些车型虽然动力尚可，但油耗却显著增加。

在连续拍摄汽车视频的日子里，他每晚都需要为插混车充电，以确保第二天的拍摄工作顺利进行。偶尔需要连续转场拍摄动态场景时，又需要频繁加油。这让他开始理解那些选择纯电动车型的人。插混车型在保养维修方面并没有显著优势，因为有两套系统需要维护，一旦出现故障，也需要同时考虑两套系统的维修问题。

在他看来，插混车型更适合家附近充电桩较少、经常跑长途的人。这些人希望通过燃油模式解决续航焦虑，同时降低使用成本。

对于增程式电动车，他建议那些希望拥有长纯电续航的用户直接选择纯电动车。他认识的一些理想车主甚至表示，他们的车辆大部分时间都在充电，油箱里的油几乎没怎么用过。

对于那些需要新能源汽车代步的人来说，他建议选择实际续航里程在500公里以上的纯电动车型。这样的车型足以满足省内出游的需求，而没有自己车位的人也可以开上好几天再充电一次。如果希望电动车能够胜任自驾游，那么可以选择换电模式的车型，如蔚来系列。

最终，他给出的结论是：在选择新能源汽车时，如果条件允许，应优先考虑纯电动车型。而选择插混或增程式车型时，则需要更加慎重。

他认为，新能源汽车的出现不仅是为了填补传统燃油车与纯电动车之间的空白，更是为了让那些无法使用纯电动车型的人也能感受到电动车的便捷与魅力。