2024年的中国车市全速前进，创下一个又一个历史新高，全年销量3143.6万辆，同比增长4.5%，新能源渗透率47.5%，全球第一出口量585.9万辆，这些数字是奋斗的中国汽车人们最好的勋章。

但与此同时，这同样是一个百感交集的年份，4.3%的汽车行业利润率、财报上明晃晃的赤字、失业浪潮此起彼伏，身处产业革命中的合资品牌也好、自主品牌也好，都要忍受命运的跌宕。

内卷外压的冲突空前激烈，但也激发出了中国品牌的强大力量。疾风知劲草，2024年那些高质量发展的企业风采奕奕，位于太行山脚下的长城汽车表现尤其出色。

不同于国家队的四平八稳，民营车企往往有着极为鲜明的个性，这与其掌门人性格深度绑定。因此想要了解长城汽车，必须首先了解其创始人魏建军。这位35年来带领长城汽车一次次跨越行业周期的掌舵人，2024年如何化身最忙汽车人？

忙着热爱；敢说真话，只说真话

真性情的魏建军敢说真话一向是是出了名的，他这张嘴不仅对外也对内。2022年，一句“长城汽车挺得过明年吗？”拉开了长城汽车加速转型的大幕。

无论是多诱人的“热潮流”，魏建军一向是“冷思考”，不说好话说真话，言辞中自然带了几分犀利。

2024年，魏建军数次陷入舆论中心，也只因敢说真话，只说真话。魏建军面对行业内卷式恶性竞争，批评了一些车企急功近利、弄虚作假、欺骗消费者的行为，以用户视角振臂而呼，一片对汽车事业的赤子之心熠熠生辉。

12月，中央经济工作会议在北京召开，作为2025年政策前瞻的重磅会议，其提出综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。这是继今年7月30日召开的中央政治局会议指出“要强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争”后，中央再次明确提出要求。

从“防止”到“综合整治”，从强调“行业自律”到“规范地方政府和企业行为”，反对“内卷式”竞争的态度更加鲜明，所规制的对象更加明晰。

也证明了魏建军的“真话”的正确和准确。

忙着专注；内卷当前，逆向而行

内卷当前，说真话的魏建军做得更多的是“干实事”，他选择逆向而行，用技术打破内卷。这不是一件简单的事，但魏建军做成了。

有人说，长城汽车是2024年智能化领域的一匹黑马，实际上智驾和智舱的“一鸣惊人”背后，是长城汽车多年来深耕智能化技术研发，厚积薄发的产物。

魏建军早就做过预判，“中国车企凭借智能化和电动化换道超车的机会，只有三五年，抢跑的机会只有一次，抢占先机，获取资源，至关重要。”

2024年长城汽车软件的不断迭代和硬件的扎实推进同步进行。

2024年长城汽车推出了新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra，长城全场景NOA全国开城，推出新一代智慧空间系统Coffee OS 3，长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100完成研发并成功点亮。

数据方面，长城汽车还构建了新一代的AI数据智能体系，基于8D标签+AI智能技术，提升了数据闭环的自动化水平，将效率提升了数十倍。

算力方面，长城汽车打造了汽车行业领先的超算中心——九州，过去几个月已经将总算力规模从1.64EFLOPS，提升到了3EFLOPS，为模型训练提供了坚实的算力底座。

除了智能化的全面开花，2024年长城汽车在电动化领域的布局也到了收获的时刻。

长城汽车推出全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，兼顾城市出行与泛越野，坦克品牌撑起越野市场半壁江山长城；Hi4技术的加持下的哈弗品牌也成长为销量压舱石。近日，长城汽车又被爆出将造超豪华百万豪车，魏建军亲任新品牌董事长。

无论是搞研发还是做产品，都是长城汽车践行长期主义发展战略。

忙于开拓：拥抱潮流、勇于改变

2024年，或是西装革履，或是一身工装，“百变”的魏建军越来越多的出现在台前，这位60岁才“出道”的车圈红人，既延续了作风硬派，性情耿直的人设，又展现了自己作为“流量抓手”的一面。

3月26日，魏建军首次运营微博，还引起了车圈挺大的震动，玩“流量”他真的行吗？

同一天，从长城集团到子品牌全部17位高管集体入驻微博。当日，这一话题登上热搜，首战告捷。

4月15日，魏建军在保定开启首次亲测直播，造了半辈子车的魏建军，敢把方向盘交给城市NOA 60分钟，以零失误完成挑战，向外界全面展示了长城汽车无高精地图全场景NOA驾驶的可靠与先进。

在那之后，“魏建军的周末”直播开播，更多犀利的行业分析、技术分析都在网上传播开来。

粗略一算，2024年魏建军先后参与了近10次直播。在直播中，魏建军或展示智能驾驶体验，或连麦流量人物雷军，还有为新一代哈弗H6上市预热造势，甚至邀请央视走进长城汽车工厂车间，全方位展现长城汽车的技术底气。人们发现魏建军在2024年露面次数越来越多，网感越来越好，长城汽车在公众面前的的曝光度也越来越高。

时代给与魏建军最慷慨的回报。日前，长城汽车发布了2024年业绩预告，报告显示，2024年长城全年归母净利润为124亿元至130亿元，与上年同期相比，增加53.78亿元到59.78亿元，同比增加76.60%到85.14%。这也意味着，长城汽车盈利能力在自主车企中继续保持头部地位。

写在最后：

魏建军很忙，在这个人人内卷不停的时代，魏建军忙得有些特立独行。他不仅说了很多话，也走了很多路，一步一个脚印，带领长城汽车用2024年的智能化全面开花、产品备受好评、盈利大幅上涨，让我们看到了一家高质量发展的汽车企业该有的状态。

曾国藩说：谋大事者，首重格局。魏建军的格局从来不止局限在一家一企，而是瞄向更广阔的全球市场。或许只有这样的掌舵人，只有这样坚守高质量发展的长城汽车，才能行稳致远，正当其时。