政策支持力度不断加大

沙特阿拉伯：沙特2030年愿景国家转型计划及2021年起实施的沙特绿色倡议等政策文件，构成新能源电动车发展的政策基础，明确了经济多元化和社会现代化目标，以及到2060年实现碳中和、2030年将二氧化碳排放量减少至每年5.78亿吨等具体目标 。政府还采取购车补贴、减税优惠、建设充电网络、免费停车充电、优先通行权等激励措施，鼓励电动车普及，并制定相关法规和标准，推动充电站及其设备的安装和运营.

阿联酋：通过“2030年经济愿景”和“2050年能源战略”等政策文件，确立了新能源领域的发展方向和目标，如到2050年实现一半车辆为电动汽车的目标。迪拜的绿色充电计划和绿色交通战略等进一步细化了实施路径，且免除电动汽车的萨利克公路通行费等，降低使用成本.

土耳其：政府对新能源电动车产业给予支持，推动汽车行业向电动汽车转型，本土电动汽车制造商togg的成立及发展，体现了其对新能源汽车产业的重视，togg的t10x车型成功推出且占据一定市场份额，并积极推进国际扩张.

市场需求增长迅速

认知转变：随着环保意识的提高以及对石油资源可持续性的关注，中东地区消费者对新能源汽车的接受度逐渐提升.

销量上升：如沙特2023年上半年新能源汽车进口总数达到71,209辆，电动汽车销量同比增长超过300%；阿联酋截至2023年9月，政府机构汽车中超过五分之一已改为电动汽车，迪拜2023年底电动汽车数量接近26,000辆，同比增长70%；土耳其2023年电动汽车销量增长了九倍，市场规模超过意大利和西班牙，整体销量达到创纪录的65,562辆，占整个汽车市场的6.8%.

公共交通电动化：部分国家提出公共交通电动化目标，如阿联酋的迪拜计划在2030年使电动车保有量达到4.2万，大力推广电动大巴等电动交通工具，进一步增加新能源汽车市场需求.

本土生产与产业合作逐渐加强

沙特阿拉伯：沙特政府正大力投资电动汽车生态系统，计划到2030年确保其首都城市道路上30%的汽车为电动汽车，其最大股东沙特公共投资基金也不断注资支持相关企业发展，如Lucid计划向其产品线增加新车型.

阿联酋：虽没有提供税收优惠或补贴等传统激励措施，但通过免除电动汽车的萨利克公路通行费等方式，降低了电动车的使用成本，且约30%的阿联酋居民愿意购买电动汽车，为市场发展提供了基础.

土耳其：首家大型电动汽车制造商togg的成立，标志着该国在汽车行业向电动汽车转型的重要进展，其产能目标明确，且t10x车型已取得较好销售成绩，并积极拓展国际市场.

车型与技术不断丰富创新

车型多样化：随着市场发展，新能源汽车企业为满足中东地区多样化的市场需求，不断推出各种类型的车型，既有适合城市通勤的小型电动汽车，也有针对长途旅行需求的中大型电动汽车，还会根据当地气候和道路条件对车辆进行优化改进.

技术进步： 充电桩等相关技术不断改进升级，快速充电技术、智能充电技术等应用日益广泛，提高了充电效率和安全性，满足了消费者便捷充电需求，同时充电桩还可与智能电网、物联网等技术结合，实现智能化管理和运营.

充电桩基础设施加速建设

沙特阿拉伯：沙特电动汽车充电基础设施发展计划于2021年启动，目标是到2025年在全国安装5万个充电站，作为沙特阿拉伯电动汽车充电领域最大参与者的Electomin，已在沙特阿拉伯的100个地点推出全国公共电动汽车充电网络.

阿联酋：迪拜电力和水务局的数据显示，其目标是到2025年在迪拜拥有1000个充电站，且公用事业公司taqa与阿布扎比国家石油公司已建立合作伙伴关系共同建设充电站，同时国家电动汽车计划正在制定中，涵盖充电基础设施、互操作性和价格等方面.

土耳其：随着电动汽车销量的增长，相关企业和政府也在不断加大充电桩等基础设施的建设力度，以满足市场需求。