讯 1月22日，捷途纵横产品序列发布会在北京国家会议中心召开。正式发布了旗下电混越野车系“捷途纵横”及其架构。包含两套动力系统、一个越野底盘和六项越野技术。插混皮卡车型F700、插混越野车型G700和增程越野车型G900也同步亮相。

捷途纵横架构，配备了两套动力系统。其中F700和G700搭载了2.0TD+2档DHT的“鲲鹏超能混动CDM-O”动力系统。该动力系统包括2.0TD混动专用发动机最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米； 2挡DHT混动专用变速箱；800V架构，4C双层神行电池，20%-80%充电10分钟；后桥2挡P4电机。

G900则搭载了2.0TD+矢量四电机的“纵横两栖黄金增程CEM-O”动力系统。同样拥有2.0TD混动增程器，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米； 800V架构，6C超充双层麒麟电池，20-80%快充6分钟；另配备合并最大功率1200千瓦的智能矢量四电机。

结合矢量四电机和航行推进器的纵横方舟技术，可实现车辆的水路无缝切换，涉水航行时长可达40分钟，且上岸后无需保养。

此外，该车型搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0，可以实现AEB最高120km/h刹停，并拥有高速领航、城区领航和代驾泊车功能。

在越野能力方面，其最大离地间隙350mm，悬架最大可调150mm；陷沙脱困单轮最大举升1.3吨；在结合矢量电机，后轮转向，可原地调头，蟹行模式，上锁后轮端扭矩加倍；全主动悬架具备前视预瞄，四轮独立控制等功能。

新车还搭载了纵横天巡技术，利用无人机和低轨卫星，实现跟随旅拍、越野探路和应急救援。

捷途纵横G700

捷途纵横G700定位硬派越野SUV，外观造型十分方正。座椅布局为2+2+2的6座分布。

后灯组具备自定义显示图案的功能。

驾驶信息集成在了前挡风下的细长屏幕内。在拥有大屏的同时，依旧保留了不少的实体按键。

据官方描述，该车有多款官方改装版本可供选择，预计2025年第三季度上市。

捷途纵横F700

F700是一台插混皮卡，具备3.5t牵引资质，座椅布局为2+2的大四座。该车拥有智能全地形模式，动力单元与G700保持一致。

捷途纵横G900

捷途纵横G900是一款定位高于G700的硬派越野SUV。该车配备了封闭式中网，溜背的造型设计。相较于方正的车头，车尾整体造型更圆润一些。

官方表示“该车具备水中航行、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等功能。后轮正负转向6度，可实现原地掉头、蟹行等模式。”