2025年1月22日晚，捷途汽车在北京正式发布了旗下豪华越野品牌——捷途纵横，该品牌定位豪华电混越野，并发布了3款全新车型：G700/G900和F700。其中G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡。首款车型G700将于三季度在迪拜上市。官方表示，该品牌产品拥有“前瞻的越野技术”以及“豪华的驾乘体验”。

捷途纵横拥有鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O动力选择，并且配备全地形纵横云台越野底盘，六大越野技术。

鲲鹏超能混动CDM-O，拥有2.0TD混动专用发动机最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，热效率45.5%；2挡DHT混动专用变速箱；800V架构，20%-80%充电10分钟；4C双层神行电池，2挡P4电机；智能矢量四电机，最大功率1200千瓦。

纵横两栖黄金增程CEM-O，同样拥有拥有2.0TD混动增程器，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，热效率45.5%；智能矢量四电机，最大功率1200千瓦；800V架构，6C超充双层麒麟电池，20-80%快充6分钟。

全地形越野最大离地间隙350mm，悬架最大可调150mm；陷沙脱困单轮最大举升1.3吨；在结合矢量电机，后轮转向，可原地调头，蟹行模式，上锁后轮端扭矩加倍；全主动悬架具备前视预瞄，四轮独立控制等。

智驾方面，新车配备华为乾崑智驾ADS 3.0，AEB最高120km/h刹停，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车。新车还提供纵横天巡技术，实现无人机跟随旅拍，越野探路和应急救援。此外，车辆还配备纵横舒压智能氧舱，可以应急供氧。捷途纵横还具备纵横方舟技术，实现水陆无缝切换，可航行40分钟，涡轮推进器+四轮驱动。

捷途纵横G700

捷途纵横G700定位硬派越野SUV，新车外观造型十分方正，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，中网中央配备可点亮的捷途LOGO。新车配备越野风格前保险杠，拥有较大的接近角，能够带来不错的通过性。

车身侧面来看，前翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO，配备全地形AT轮胎，能够在野外环境中提供充足的抓地力。新车拥有较高的离地间隙，能够进一步增强越野能力。这款车的长宽高分别为5403/2050/1936毫米，轴距为3100毫米。车辆尾部带有外挂备胎，竖置尾灯相当新颖。

越野功能方面，新车配备原地掉头功能和航行技术。据悉航行技术与仰望U8的应急浮水功能不同，捷途的航行技术可实现长时间、远距离的水中航行，从官方公布的图片可以看到测试车配备了一个高耸的涉水喉。

内饰方面，新车配备了双辐平底方向盘和大尺寸中控屏，仪表盘看起来是集成到了上方的一块长条形贯穿屏幕中。中央通道区域配备了手机无线充电板，旁边配备了一些物理按键和拨杆，方便常用功能操作，后方还可以看到一个大尺寸的圆形旋钮，可能用来控制驾驶模式。

从底盘结构来看，新车预计采用非承载式车身，并将搭载混动系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。

捷途纵横G900

捷途纵横G900的定位高于G700，也是一款硬派越野SUV，这款车看起来要比捷途G700更大更霸气，车头高大厚实，展现出了旗舰级SUV的强大气场。车头配备封闭式中网，大灯组采用纵向长条形设计，拥有不错的科技感。此外可以看到新车车顶配备了激光雷达，未来有望搭载高阶智驾系统。

车身侧面来看，新车并不似G700那般方正，而是采用了溜背的造型设计，能够带来更低的风阻系数。车尾整体造型更圆润一些，配备了两组纵向的尾灯设计，整体风格有点类似路虎揽胜。

越野功能方面，新车将搭载全地形AT轮胎，最小离地间隙为351毫米，配备智能悬架升降系统。官方表示该车拥有水中航行、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等功能，后轮可转向正负6度，还拥有攀爬模式等。

动力方面，新车预计搭载增程式动力，配备四电机四驱系统，更多的动力参数尚待公布。

捷途纵横F700

捷途纵横F700定位一款越野皮卡，可以看到这款车也采用了比较方正的车头设计，配备熏黑进气中网，中网上方拥有贯穿式的LED灯带，两侧配备C字形的LED日间行车灯，展现出野性风格的同时也不失科技属性。

车身侧面来看，新车拥有较高的离地间隙，预计会带来不错的通过性。新车车尾配备了可点亮的捷途字母LOGO，尾灯采用纵向布局，拥有蜂窝状纹理，看起来科技感十足。

编辑点评：

随着中国品牌不断地向上进发，豪华越野市场也迎来了更多的产品。捷途纵横品牌的发布标志着奇瑞集团首次涉足越野SUV领域，未来将与方程豹、坦克品牌形成三足鼎立的局面。当然，后来者有着后来者的优势，我们从本次发布的三款产品也能够看到，长时间水中航行技术以及原地掉头等硬核功能让新车面对竞品车型更有底气。因此，我们也更加期待未来三款车的价格以及更多信息尚待公布。