即使是改款车型也无法阻止特斯拉 Model 3 销量在 2024 年下滑，这款电动轿车的生存只会变得更加艰难。两年内，宝马、奥迪和奔驰都将配备全新的电动轿车，这些最新的谍照展示了奔驰的竞争对手正在测试中。

这并不是谍照摄影师第一次拍摄 2027 纯电动 C 级原型车——我们之前曾见过普通版和 AMG 版。但这是我们第一次看到采用这种前端设计的原型车。

与旧款测试车相比，这款车的引擎盖线条有所变化，前缘缩短，这表明梅赛德斯已经重新考虑并决定在量产时将格栅做得更大。该公司在这方面有先例：2024 年，我们注意到 GLC 原型车也发生了同样的事情。

想想已经上市的梅赛德斯 EQ 汽车发生了什么，完全可以相信梅赛德斯可能选择在上市前进行改款。EQS 等 EQ 电动汽车的销量远低于预期，这不能完全归咎于电动汽车市场尚未像汽车制造商希望的那样成熟。

EQ 车型因其无聊的肥皂造型而受到批评，去年梅赛德斯对 EQS 进行了改款，为其配备了更传统的奔驰格栅，以提升其吸引力。这就是这款 C 级车发生的事情吗？

我们至少还要一年时间才能正式看到电动 C 级的成品，因此这款车仍然带有大量的伪装和占位灯——前后都有星形 LED。但我们仍然可以从这组图片中看出一些细节，包括虽然尾部的形状表明它是一种掀背式配置，但后备箱的闭合线看起来像是正式的三厢轿车。

梅赛德斯目前没有透露技术规格，但我们知道电动 C 级和 GLC 级车型将采用更大的 MB.EA 平台，而不是 MMA 平台，后者是今年 C 级的小兄弟 CLA 的基础。但梅赛德斯已承诺这款小型车将采用 800 伏技术，电动续航里程为 466 英里（750 公里），我们预计 C 即将达到并接近这些数字。

几年前，我们可能以为这款车会被称为 EQC，但梅赛德斯最近调整了其电动车命名策略，现在我们预测它将被冠以采用 EQ 技术的 C 级，效仿电动 G 级。梅赛德斯首席执行官 Ola Kallenius 去年证实，C 级电动车将于 2026 年首次亮相，因此 MY27 上市的可能性很大。