近日，2025年汽车以旧换新补贴细则出台，与2024年的政策相比，变化主要体现在以下两点。

第一，扩大了汽车报废更新的支持范围。

符合条件的国四排放标准燃油乘用车，也被纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。

同时，报废旧车的登记时间也有所放宽——汽油乘用车从原先要求的2011年6月30日前注册，延长至2012年6月30日前；柴油及其他燃料乘用车则从2013年6月30日前扩展到2014年6月30日前。新能源乘用车的注册时间也从2018年4月30日前延至2018年12月31日前。

在补贴金额上，2025年报废旧车后购买新能源乘用车的补贴提升至2万元，而购买2.0升及以下排量的燃油乘用车可获得1.5万元的补贴。但需要注意，报废的旧车必须在2025年1月8日前登记在申请人名下，才能申请相关补贴。

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第二，完善了汽车置换更新补贴标准。

中央层面上调了补贴的标准上限，同时增加了转让车辆持有时间的要求。具体来看，卖旧车并购买新能源汽车的消费者，最高可享受1.5万元补贴，而购买燃油车的补贴最高为1.3万元，其余实施细节由地方政府灵活制定。

根据中汽协预测，2025年享受报废更新补贴的乘用车将超过500万辆，享受置换更新补贴的乘用车将超过1000万辆。这一政策覆盖范围更广、出台时间更早，预计刺激效果将明显超过2024年。

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