近日，一汽-大众揭晓了其2024年度的经营成绩单，全年共售出整车1,659,107辆，包括奥迪进口车型在内，这一数字使其稳居行业榜首，成为唯一一家年销量突破160万辆的合资车企。在国内合资车企和燃油车市场，一汽-大众同样保持了销量冠军的地位。

一汽-大众在商品策略上采取了多元化布局，不仅稳固燃油车市场，还积极进军电动车领域，并筹划海外市场拓展。2025年，公司将全面启动商品战略升级，通过全体系能力重塑，实现在燃油、混动、纯电三大领域的全面发展。未来20个月内，一汽-大众旗下三大品牌将基于“油电共进”和“油电双智”策略，推出19款新车。

其中，大众品牌将进行商品阵容的全面升级，计划投放7款重磅车型，实现月月有新车，多款主力车型在更新换代的同时，老款车型继续销售，有望使家族月销量突破2万辆，冲击细分市场领先地位。奥迪品牌也将迎来历史性时刻，推出包括全新奥迪A5L在内的5款新车，实现油电双智和软硬件的全面提升。捷达品牌作为一汽-大众的自主能力发展阵地，将推出VA7预售车型和VS8等5款新能源车型，正式告别无电动车时代。

这些涵盖燃油、电动和混动三大系列的新车型，在设计、智慧座舱、智能驾驶、动力续航等方面均实现了显著提升。一汽-大众的商品策略采用了场景化体验设计，精准定位市场趋势和客户需求。未来，随着2026年和2027年的到来，一汽-大众将开启混动元年，实现PHEV全覆盖，并以全新的商品矩阵开启纯电新篇章，商品阵容焕然一新，致力于为客户创造更多价值。

在技术方面，一汽-大众以创新驱动，拥有7大研发基地，研发投入持续增长，未来每年将超过180亿元。公司结合股东双方的核心技术能力，重点布局架构、座舱、智能驾驶、三电及造型等领域，巩固燃油车市场地位，加速三电两智领域的突破。燃油车技术方面，一汽-大众引入了被誉为“第二代黄金动力”的EA211 Evo二代1.5T发动机，动力响应速度提升约50%，油耗降低30%。奥迪最新E³ 1.2电子架构则让豪华燃油车进入数字智能时代。

在新能源技术方面，一汽-大众自主研发的J01新能源整车项目实现了从0到1的突破。混动中心在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等核心技术上取得了突破性成果。一汽-大众在电动化转型方面累计投入已达百亿规模，采用全新电动车平台和升级的电子架构，实现控制单元数量减少30%、成本优化40%、研发提速30%。同时，公司与立讯精密、美的威灵汽车部件等头部智能化商品供应商深度合作，拓展新能源商品布局。在智能驾驶领域，一汽-大众采用地平线最新一代J6芯片，具备高性能、高集成度和高安全性等优势，将助力公司进入高阶智能驾驶阵营。

在营销策略上，一汽-大众面对新的市场环境，进行了全面的意识转变，从用户思维转向客户思维，从产品导向转向商品导向，从促销转向营销，从价格竞争转向价值创造，从传统媒介转向线上新媒体。公司积极转变开发方式，从商品开发专家制向客户开发专家制转变，深化品牌与客户的连接。一汽-大众还通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态，升级客户全旅程运营，让一站式购车体验延伸至“最后一公里”。一汽-大众超级APP月活数已超过240万，企业微信客户超过500万，处于行业领先地位。2025年，一汽-大众三大品牌还将设立客户关爱基金，践行企业社会责任，传递正能量。