随着新能源汽车的快速发展，中国品牌强势崛起，以前合资品牌垄断的细分市场正在不断失守。

中高端MPV作为最考验品牌硬核实力的车型，也是合资品牌统治力最强的细分市场，如今已经被国产品牌攻上了高地。

前有腾势D9异军突起，凭借领先的产品力和良心的价格一路向上突破。后有全新岚图梦想家后来居上，用先进的智能、安全以及豪华为细分市场树立全新标杆。

不得不说，当国产品牌加入竞争，当垄断的格局被打破，以前略显沉闷的中高端MPV市场就被注入更多的活力。

一来，是交替领先的格局。旧时代的辉煌有些黯淡，别克GL8年度上险量同比下滑22%。新时代的王者遇到挫折，腾势D9曾经长时间霸榜，但是在2024年上险量同比下滑18%。

全新岚图梦想家势头正猛，全年上险47118辆，同比大幅提升127%。12月上险9116辆，连续三个月占领新能源MPV销量第一的位置。

二来，不断升级的产品力。全新岚图梦想家坐稳榜首位置，腾势D9当然不会甘心。于是，升级后的2025款腾势D9应运而生，它想要夺回失去的东西。

在中高端MPV市场上，全新岚图梦想家和2025款腾势D9的巅峰之战一触即发。

为了更直观做比较，我们选择售价42.99万元的全新岚图梦想家四驱旗舰乾崑版和售价44.98万元的2025款腾势D9 DM-i 1020四驱旗舰型，进行一场针尖对麦芒的比拼。

比舒适，看谁更贴心

单从品类的角度考虑，宽敞的内部空间是MPV最显著的优势。因此，关于中高端MPV天花板的争锋，将从空间的较量开始。

首先来看车身尺寸表现。全新岚图梦想家车身长宽高分别为5315mm、1998mm和1800mm，轴距3200mm。25款腾势D9车身长宽高分别为5250mm、1960mm和1900mm，轴距为3110mm。

前者在车长、车宽以及轴距方面都有明显优势，后者则只是在车高上占据了上风。当然，两台车的尺寸都已经极为出色，所以都能带来比较可观的车内乘坐空间。

不过，如果是比装载空间的话，全新岚图梦想家就当仁不让了。在满载的情况下，它的后备箱还能容纳8个20寸行李箱，2025款腾势D9则只能装得下7个。

单看最大后备箱容积，前者有比较夸张的2700L，后者只有2310L，差距还是比较明显的。

对家庭用车来说，空间很关键，在舒适性上更要花费心思。在新能源时代，冰箱彩电大沙发常常被提及，我们遵循这个思路看看哪台车更给力。

就冰箱而言，两车都提供了智能冷暖冰箱，不过在容积上有差距。全新岚图梦想家是13L，2025款腾势D9只有7.5L，装东西的能力稍差点。

关于“大彩电”的使用，两车毫不吝啬，都搭载了10.25英寸仪表+15.6英寸悬浮中控屏。不过2025款腾势D9还提供了10.25寸副驾屏，对副驾更友好一些。

至于后排娱乐系统，全新岚图梦想家是一个17.3英寸的大屏，而2025款腾势D9则提供了两个12.8英寸的头枕屏。看起来，前者更注重家人一起的娱乐，后者更在意每个人的玩乐需求，只能说是各有所长。

最后，再看看事关坐起来舒服不舒服的“沙发”。两台车的主驾座椅都支持12向电动调节，并且支持加热、通风、记忆以及10点按摩功能，相当的贴心周到。

来到第二排，零重力座椅都没有缺席，不过侧重点有所不同。在都支持通风、加热、记忆的情况下，全新岚图梦想家只有10点按摩，可是却具备扶手/腿托加热功能，2025款腾势D9则提供的是16点按摩。

第三排的体验也不能忽视，都提供了座椅加热功能，2025款腾势D9还支持通风功能。

在舒适这个维度上，两台车各展所长，斗得旗鼓相当。全新岚图梦想家在空间上更具优势，2025款腾势D9则凭借功能更足的座椅打动人心。

比驾控，看谁更从容

从燃油到新能源，从三大件到三电，汽车制造发生了天翻地覆的变化，但不变的是它的驾驶属性。一台车开起来怎么样，始终是很重要的评判标准。

很多人不愿意去开MPV，因为它与“性能”挂不上钩，开起来比较乏味。不过随着动力形式的改变以及车企在配置上的升级，MPV在驾驶时也变得有趣了起来。

同样都是插混MPV，所选两款车都是通过搭载的1.5T发动机+双电机实现了四驱。需要指出，全新岚图梦想家是全系标配四驱，2025款腾势D9入门车型还是单电机两驱车。

再看它们的纸面参数，两台车的发动机功率接近，但是全新岚图梦想家的电机总功率足有310千瓦，扭矩可达620N·m，而2025款腾势D9的电机总功率为245kW，扭矩为425N·m。

在实际的驾驶中，数值的差距会体现得更加明显——全新岚图梦想家零百加速5.9s，2025款腾势D9则有7.3s。

并且，更强的动力储备意味着面对更复杂的路况，也能表现得得心应手。其实，全新岚图梦想家明显区别于常规的MPV，它不仅好坐也很好开。

在这里，可以结合两台车的底盘表现来进一步验证。

先看底盘结构，全新岚图梦想家采用前双叉臂后五连杆的悬架形式，这种结构可以给车辆带来更好的操控性。底盘材质全部为铝合金，这可以有效降低簧下质量，提升车辆的行驶品质。

2025款腾势D9的悬架形式为前麦弗逊+后四连杆，则要逊色一些，麦弗逊毕竟还是多见于经济型车型。底盘材质为钢铝混合，会导致整体重量的增加，影响车辆的操控性和舒适性。

2025款腾势D9搭载了云辇-C，可以进行路况预瞄实时调节软硬，但是不能调节车身的高度。如果是和传统MPV相比，可以建立不小的优势，可惜遇到的是全新岚图梦想家。它采用智能魔毯空气悬架+CDC的组合，具备60mm的底盘高度调节范围，能够识别路况智能调节悬架软硬。

这种豪华的组合，意味着全新岚图梦想家的纵向支撑性更好，滤震效果很突出，操控性更是可圈可点。再结合惊人的动力表现，梦想家无论是在城区道路上闪转腾挪，还是在复杂的山路爬坡过弯，都表现得游刃有余。

全新岚图梦想家用实力证明了，MPV也能拥有堪比SUV的通过性，MPV也可以提供足够的驾驶乐趣。

综合来看，全新岚图梦想家在动力、悬架形式、结构用料以及高阶配置上，都有明显的领先，可以提供更优秀的行驶稳定性以及操控性，稳稳拿下了这一局的胜利。

比智驾，看谁更给力

在新能源的下半场，是关于智能化的比拼。智能化，其实也是国产品牌在中高端MPV市场成功突围的关键。

具体到这次对比的两台车，全新岚图梦想家配备了华为乾崑智驾后，销量更是水涨船高。而2025款腾势D9，在智驾维度的升级，也是这次更新换代的关键。

要想在中高端MPV市场树立标杆，关于智驾的较量就是一场重头戏。

可以明显地看出，2025款腾势D9这次是有备而来。在关于智能辅助驾驶的硬件方面，它有一定的领先。比如车外传感器数量、摄像头数量以及毫米波雷达数量。

不过，全新岚图梦想家也不甘示弱，它配备了192线的激光雷达，领先于对手的128线。

硬件的优势，还需要软件来匹配。就智驾功能的实现来看，2025款腾势D9与全新岚图梦想家还有不小的差距。

一方面，是智驾功能在当下的体验。

全新岚图梦想家是首个搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的MPV车型，具备城市/高速高阶智驾以及智能泊车等功能。在MPV车型中，率先开通车位到车位的智驾功能，从上车到下车，智驾全场景覆盖。

ADS 3.0这套系统目前处于智驾领域的头部水平，大规模量产上车后，经受住了用户们的重重考验。全新岚图梦想家86%的乾崑版用户开通了高阶智驾包，可以从侧面反映出用户对于ADS 3.0的认可。

2025款腾势D9全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。宣传中提到有高快领航、城市领航、智能泊车等高阶行车辅助功能。

不过在目前这个阶段，25款腾势D9的智驾功能尚未完善，用户仅能使用高快领航，城市领航以及代客泊车功能需要等待后续OTA上车。

另一方面，是智驾系统未来的成长能力。

华为乾崑年度智驾用户突破50万，年度智驾总里程突破14亿，云端训练里程每天高达3500万公里。庞大的数据量让它的模型能够每5天迭代一次，持续成长飞速进步。

比亚迪虽然有大规模量产车提供数据，但是起步较晚，且具备高阶驾驶能力的车辆较少，优质数据相比之下略逊一筹，能力上的进步需要更多时间作为积累。

在智驾这个维度上，两台车的差距最为明显。毕竟，全新岚图梦想家赢在了当下，也把握住了未来。2025款腾势D9虽然天赋异禀，但天赋还有待进一步兑现。

写在最后

在这场新能源MPV天花板的擂台赛中，两台车底牌尽出，力求将对手击倒。

从具体的表现来看，两台车在舒适性上不分伯仲，全新岚图梦想家通过领先的驾控拉开优势，并通过更全面的智驾获得胜利。

流水不争先，争得是滔滔不绝。全新岚图梦想家暂时占据上风，2025款腾势D9依然在虎视眈眈，待到它的智驾功能得到进一步完善后，两台车很可能会再次开启一场天王山之战。

全新岚图梦想家和2025款腾势D9神仙打架，身后的那些中高端MPV可是要加把劲了。