临近年关，很多人打算买一台小汽车自驾回家过年，虽然新能源汽车渗透率连续几个月突破50%，但燃油车仍然拥有很大的销量基本盘，尤其是对于预算10万以内有长途需求的消费者来说，燃油车具备更强的实用性。本期我们就将盘点几款10万以内值得抄底的燃油车。

如今4万多就能买A级轿车了你敢信？吉利帝豪给出了4.89万元的新年一口价，如果有旧车报废或者置换，还能叠加1.5万元的补贴，算下来只要3万多。不过4.89万元的帝豪是手动挡版本，采用1.5L自然吸气发动机，最大只有127马力，动力表现一般，而且油耗不低。如果需要自动挡，可以选择5.79万元的CVT版本，自动空调、倒车影像、电子手刹、定速巡航这些基础配置都没落下。

相比5万元左右的纯电车型，帝豪无论是空间、动力、续航还是配置都要更好一些。这个价位的纯电车型基本上都是小电池、小电机、小尺寸的配置，只适合市区代步，上了高速甚至连120km/h的最高法定限速都达不到，不适合长途驾驶。

如果对帝豪不太满意，可以看看朗逸新锐，目前2023款车型停产在售，自动挡最低配的终端售价已经跌到了5万多元，1.5L自然吸气发动机虽然只有110马力，满载上高速超车吃力，但配备的是6AT变速箱，耐用性起码有保证。而且朗逸新锐全系标配前排侧气囊、前后排侧气帘、主动刹车等安全配置，安全性能在同级别属于第一梯队。

喜欢SUV的话可以看看去年8月上市的途岳新锐，最低配7.99万元的价格可以说刷新了合资品牌紧凑型SUV的低价记录。当然了，途岳新锐和途岳已经不是一款车型了，上汽大众有点浑水摸鱼的意思。7.99万的途岳新锐用的是朗逸新锐同款动力，动力只能说能开，超车什么的肯定比较费劲。配置上没有什么惊喜，好在倒车影像、定速巡航这些常规配置没有缺席，8.99万元的版本还配备了L2级驾驶辅助、自动大灯、全景天窗等配置，看上去要更上档次一点。

如果觉得上面几款车型的动力都不太令人满意，可以看看本田思域。是的，你没有看错，曾经加价提车的本田思域，如今终端价格不到10万了，在北京、河北等地的东风本田4S店，2023款思域240TURBO劲势版的售价已经降至8.5万元左右了，一些地区甚至卖断货了，4S店称正在清理库存，为2025款让路。8万多就能买到一台最大182马力、四轮独立悬架、8安全气囊、配备L2级驾驶辅助和倒车影像的合资品牌轿车，对很多人来说还是挺有吸引力的。

诚然，当下新能源汽车正在快速崛起，一些品牌的插混轿车甚至卖到了8万元以内，不过每个人的用车场景和消费喜好不一样，燃油车还是拥有一定的市场需求。而且在新能源的内卷之下，许多燃油车降价换量，花以前A级车的价格如今可以买到B级车，现在买燃油车也算是“抄底”，如果还有旧车置换或者报废，会更加划算。

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