在2025巴拉特移动全球博览会（Bharat Mobility Global Expo 2025）的热闹氛围中，塔塔汽车的高管们带来了令人振奋的消息。塔塔汽车乘用车和电动汽车业务董事总经理Shailesh Chandra透露，随着全球电池成本的持续下降，电动汽车的制造成本已显著降低，正逐渐逼近传统化石燃料汽车的成本水平。

Shailesh Chandra在新德里举行的博览会上表示，电动汽车的售价正迅速接近内燃机汽车，这一趋势无疑将加速电动汽车的普及。他指出，全球范围内电池价格的下降对所有汽车制造商的成本结构产生了积极影响，使得电动汽车的市场竞争力大幅提升。

对于印度电动汽车市场的未来发展，Shailesh Chandra充满了信心。他认为，印度电动汽车市场的规模完全有可能在当前基础上扩大一倍甚至两倍。这一乐观预测基于电动汽车成本下降和充电基础设施逐步完善的双重利好。

电动汽车普及的两个主要障碍——定价和充电设施，如今正得到逐步解决。随着新成本结构的形成，电动汽车的售价变得更加亲民。同时，汽车制造商也开始大力投资充电设施的建设，以满足日益增长的电动汽车充电需求。

作为印度电动汽车市场的领头羊，塔塔汽车以近60%的市场份额占据主导地位。面对全球和本土竞争对手纷纷在印度推出电动汽车的挑战，Shailesh Chandra表示，塔塔汽车准备在必要时降低电动汽车售价，以巩固和扩大其市场地位。他强调，这是一个积极的发展趋势，将有助于扩大整个印度电动汽车市场。

现代汽车印度有限公司已经推出了面向大众市场的首款电动汽车，售价仅为179万印度卢比，极具竞争力。马鲁蒂铃木印度有限公司也展示了其首款电动汽车，并誓言到2026年成为印度最大的电动汽车制造商，对塔塔汽车构成了有力挑战。而塔塔汽车也不甘示弱，推出了电动版Sierra和Harrier车型，以应对市场竞争。

印度JSW集团与中国上汽集团的合资企业JSW-MG也将在印度市场推出一款电动跑车，并计划从4月起开始交付。据悉，该公司Windsor EV车型在过去三个月内在印度的销量已超过1万辆，显示出强劲的市场需求。