随着新年钟声的敲响，国内汽车市场的竞争态势非但没有缓和，反而以一种更为激烈的方式拉开了序幕。各大车企不仅在价格上展开了激烈的较量，更是在权益和配置层面下起了功夫，力求在消费者心中占据更有利的位置。

在这场没有硝烟的战争中，新能源领域的两大巨头——比亚迪和特斯拉，率先于2024年末放出了大招。特斯拉针对其热销车型Model Y推出了前所未有的优惠力度，经过综合优惠后，起售价低至23.99万元，这一价格不仅刷新了该车型的历史最低价，也让不少消费者眼前一亮。而比亚迪则主要对王朝系列产品进行了优惠，其中秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i的限时优惠高达1万元，起售价直接降至9.98万元。购买汉唐家族车型的消费者还能享受到最高5000元的全车保险、零首付、零利息、零月供的福利，以及最高2.8万元的置换补贴。

在自主品牌中，奇瑞汽车也不甘落后，宣布在指定时间内完成新车开票可享受最高3万元的现金红包补贴，以旧换新更是可享受最高1.5万元的置换补贴。对于购买奇瑞集团旗下四大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）的消费者，若因购车时间导致无法领取后续的国地补，奇瑞将按照同等补贴标准进行补贴，这一举措无疑为消费者提供了更多的保障。

新势力品牌方面，长安旗下的启源和深蓝两大新能源子品牌也推出了诱人的福利政策。启源提供了限时高达1万元的新年购车礼包和购车补贴，并承诺如因购车时间导致无法领取后续发布的国补，将按照同等标准进行补贴。深蓝则针对置换条件推出了地方置换补贴全额兜底政策，并在春节前提供了最高2万元的限时现金补贴。岚图和理想也推出了类似的政策，补贴时间更是延长至3月31日，其中岚图提供了最高1.5万元的现金补贴和3年0息方案，小鹏汽车则针对旧车报废并购买小鹏汽车的消费者提供了报废车国补等值积分兜底政策。

合资品牌方面，东风本田、广汽本田、广汽丰田和一汽丰田等品牌也推出了以旧换新兜底政策。以广汽本田为例，该品牌在1月份推出了多重限时权益，包括置换购车可享受最高1万元的厂家补贴和国补地补双兜底政策，以及5年10万0息的金融政策等，为消费者提供了更多的选择和保障。

面对如此纷繁复杂的优惠政策，消费者在购车时务必仔细研读车企们推出的兜底补贴政策，明确哪些补贴可以叠加使用，哪些是二选一，以免多花冤枉钱。毕竟，在这场激烈的市场竞争中，消费者才是最终的受益者。