2024年合资品牌转型是汽车圈内热议的一个话题，但到底怎么转？上汽大众大众品牌以年销超过114万辆，再夺合资单一品牌销量冠军的成绩给出了答案。

首先是在很多人都不再看好的油车市场，上汽大众率先开启了“油电同智”战略，将智能化技术融入燃油车产品，推出了途观L Pro、帕萨特Pro等明星车型。这些新车凭借媲美新能源的智能座舱和智能辅助驾驶系统，在满足消费者对科技感和便捷性需求的同时，也在市场树立了油车智能化新标杆。

虽然燃油车的整体市场份额在缩减，但在途观L Pro的助力下途观家族销量不断攀升，去年12月单月销量就达到2.6万辆，再创新高，而帕萨特Pro则帮助帕萨特家族取得了年销25万辆的成绩。

可以说合资品牌在完成电动化转型之前，燃油车依然是不可动摇的基盘。朗逸作为“国民家轿”依然保持着稳健的增长态势，12月单月销量突破了3.9万辆。而面对新能源市场来势汹汹的“价格战”上汽大众也打破传统，途岳新锐以7.99万起的“一口价”模式让消费者真正享受到了实惠。与此同时，上汽大众针对燃油车还给出了动力总成终身质保、保值回购/焕新等政策，这些措施不仅提升了销量，更提升了用户满意度。

在稳固燃油车市场优势的同时，上汽大众以ID.家族为代表，持续迭代更新，向主流新能源市场发起新一轮攻势。ID.家族销量再创新高，全年累计销量超13万辆，同比增长23.8%。其中，“纯电三好生”ID.3更是接连斩获三家“国字号”机构与媒体的Top1认证，赢得年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”战绩。用户口碑也进入“好质量、好满意、好保值”的新阶段。

红点观察

2024年是上汽大众40周年，从最初的桑塔纳开始，上汽大众用40年时间，赢得了2800万用户的信赖。

如今上汽集团和大众汽车已经续约到2040年，站在新的起点上，上汽大众将继续秉承“在中国，为中国”的理念，充分发挥本土化创新研发能力，在油、电、混三个赛道进行多元布局。2025年，上汽大众将推出途昂Pro、全新朗逸和凌渡L等多款新车型，并持续扩大ID.家族产品阵容，在为消费者带来更多优质的产品和服务的同时，也将开启合资2.0时代。