步入2025年，中国汽车市场迎来了新的转折点，其中最为引人注目的莫过于新能源汽车领域的蓬勃发展。2024年，中国新能源车产销量历史性地突破了1000万辆大关，独占全球鳌头。与此同时，中国汽车品牌在新能源乘用车市场的占有率也超过了65%，彰显出强大的市场统治力。

随着智能电气化的浪潮席卷而来，各大车企纷纷加速布局，以应对日益激烈的市场竞争。从近期自主与合资车企申报的2025年新车来看，各大厂商的未来发展趋势已初露端倪。

在混动市场，各大车企的竞争尤为激烈。问界M8推出了增程动力版本，领克900则提供了包括1.5T发动机+双电机、2.0T发动机+双电机/三电机在内的多种动力选择。哈弗腾龙也搭载了长城的电混技术，这些新车型的涌现，无疑将进一步推动混动市场的发展。

混动车型的热销，与其独特的优势密不可分。相比纯电动车，混动车具备更强的续航能力，同时又能享受绿牌政策和免购置税的优惠。混动车在能耗和行驶质感方面也表现出色，因此深受家庭用户的喜爱。混动新车型在智能驾驶层面也取得了显著进步，如唐L和问界M8等车型均配备了激光雷达，这在混动车领域堪称一大突破。

在自主车企加速转型的同时，合资车企也在电气化领域展现出了强劲的势头。东风日产此次申报的纯电动车型N7，不仅整体设计焕然一新，还配备了高阶智能驾驶系统，智能化水平直逼自主品牌车型。广汽丰田、上汽大众、上汽通用别克等品牌也在积极提升产品的智能驾驶水平，合资车企在智能驾驶技术上的投入和研发正在逐步显现成效。

合资车企在发力智能驾驶系统的同时，也没有忽视燃油车型的市场需求。一汽-大众此次申报的揽境燃油SUV，搭载了第五代EA888发动机，并有望在智能驾驶和互联等方面带来惊喜。尽管从外观硬件来看，新揽境可能不会配备高阶智能驾驶功能，但其仍展现出合资车企在智能电气化时代下的积极求变。

总体来看，无论是自主品牌还是合资车企，都在加速电气化转型，抢占新能源汽车市场。自主品牌的新能源产品不断攻入合资品牌的核心细分市场，而合资车企也在加大新能源产品的攻势。2025年，中国汽车市场的竞争将更加激烈，为消费者提供了更为丰富的购车选择。