近日，我国商务部携手七大部门，正式公布了2025年度汽车换新激励计划，为计划更换车辆的车主们带来了实质性的经济援助及多样化的购车机遇。

此次政策调整的一大亮点，在于汽车报废更新的适用范围显著扩大。尤为国四排放标准的燃油乘用车也被纳入补贴范畴。具体来说，2012年6月30日前登记的汽油乘用车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前登记的新能源乘用车，只要车主在2025年1月8日前持有这些车辆的产权，均可享受报废更新的优惠政策。

在补贴力度上，2025年的政策延续了前一年的标准。车主报废旧车后，若选择购买新能源乘用车，将获得2万元的补贴；若选择2.0升及以下排量的燃油乘用车，则可获得1.5万元的补贴。这一政策不仅拓宽了消费者的购车选项，还有力推动了新能源汽车的普及。

政策还充分考虑了跨年度的衔接问题。对于2024年7月25日至12月31日期间未能集齐补贴所需材料的车主，政策提供了额外的宽限期。这些车主只要在2025年2月28日前补齐材料，仍可享受2025年的报废更新补贴政策。这一人性化的调整，为许多因时间原因未能及时申请补贴的车主提供了极大便利。

在汽车置换更新方面，新政策也给出了明确规定。消费者若出售旧车并购买新能源汽车，最高可获得1.5万元的补贴；若选择购买燃油车，则最高补贴为1.3万元。这一规定使得消费者在选择新车时能够更清晰地了解补贴政策，从而作出更加合理的购车决策。

政策还强调，每位消费者在一个自然年度内，仅能享受一次汽车报废更新补贴和一次汽车置换更新补贴，且同一辆新车只能选择其中一种补贴进行申请。这一规定确保了补贴政策的公平性和合理性，有效防止了资源的浪费和滥用。